Československé státní dráhy
| Československé státní dráhy | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Stiftet | 28. oktober 1918 | ||
| Land | Tsjekkoslovakia | ||
| Hovedkontor | Praha (Tsjekkoslovakia) | ||
| Opphørt | 31. desember 1992 | ||
| Erstatter | K.k. Staatsbahnen | ||
| Erstattet av | České dráhy, Železnice Slovenskej republiky | ||
ČSD, akronym for Československé státní dráhy (tsjekkoslovakiske statsjernbaner), var statsjernbanen til Tsjekkoslovakia. Selskapet ble opprettet i 1918 i forbindelse med dannelsen av Tsjekkoslovakia. ČSD overtok sporene og kjøretøyene fra den østerrikske keiserjernbanen. ČSD delte seg under andre verdenskrig, men ble reetablert i 1945. Da Tsjekkoslovakia ble oppløst i 1993, ble ČSD også delt, og ble til České dráhy (ČD) i Tsjekkia og Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) i Slovakia.
ČSD i Den første republikk
[rediger | rediger kilde]ČSD ble opprettet som statsjernbanene i Tsjekkoslovakia umiddelbart i oktober 1918, rett etter slutten av første verdenskrig. ČSD overtok nesten alle jernbaner i Tsjekkoslovakia fra k.k.Staatsbahnen (Østerrike) og Magyar Államvasutak (Ungarn)
På begynnelsen av 1920-tallet ble de fleste av de gjenværende private jernbanene nasjonalisert og innlemmet i ČSD. Samtidig ble også de tsjekkisk/slovakiske stedsnavnene innført på stasjonsskiltene, og de tospråklige skiltene som også hadde tysk tekst ble beholdt kun i områdene med tysktalende flertall.
Ettersom jernbanenettet var fokusert på forbindelser til de tidligere hovedstedene Wien og Budapest, måtte det legges ned mye arbeid i å tilpasse jernbanenettet til de nye grensene. For øst-vesttrafikken mellom landsdelene var det kun den ensporede kuperte Kaschau-Oderbergbanen. Det var derfor nødvendig å gjøre omfattende investeringer i dobbeltsporede stamlinjer og nybygde strekninger som kunne forbinde Tsjekkia og Slovakia.