Wikipedia:Kandidatsider/Norsk rutebilhistorie

Norsk rutebilhistorie

Bruker:Halvard var oppmerksom på at 12. mai er 100-årsjubileet for busstrafikk i Norge. Det hadde vært hyggelig å hatt en relevant Ukens artikkel, og Halvard har skrevet denne artikkelen raskt. Korrekturen i artikkelen pågår fremdeles, men dette er uansett en god historisk oversikt som uten tvil ligger innenfor anbefalt-nivå. MHaugen 21. apr 2008 kl. 09:48 (CEST)

Anbefalt

1. For MHaugen 21. apr 2008 kl. 09:48 (CEST)
2. For Med forbehold mht artikkelens faglige innhold. Ulf Larsen 22. apr 2008 kl. 16:17 (CEST)
3. For Brisckerly (msg) 25. apr 2008 kl. 15:10 (CEST)

Kommentarer

«Heller ikke veinettet tålte store og tunge kjøretøy.» Bedre med «Veinettet tålte heller ikke store og tunge kjøretøy»? Synes ikke setningen før rettferdiggjør "heller ikke" - men dette er småplukk. --Sindre Skrede 21. apr 2008 kl. 17:10 (CEST)

Savner en del om charter/utleiekjøring og bussferie (f.eks til Sverige/Spania). Savner også litt mer tekst om kampen mot andre transportmidler som tog,t-bane og privatbilisme) og hvordan subsidier/støtte har vært med å utforme næringen. Mvh Røed (d · en) 21. apr 2008 kl. 20:19 (CEST)

Dette kan være kilde for siste del av det Røed ettersprør. Når det gjelder charter/utleiekjøring er jeg uten viten. Så der må det letes. Forøvrig mangler det flere datoer eller bare årstall. «Skoleskyss», «Gods og passasjerer skiller lag», «ekspressbusser», og kanskje noen flere. De bør også letes opp. Det er satt inn flere bilder. Den første bussen burde vi ha, men har ikke strevd med det. (Den kommer, men forseint i forhold til ukens utvalgte - uke 19) En skikkelig rutebilstasjon eller terminal kunne vært noe. Oslo? Med bilde av både busser og passasjerer. --Halvard 21. apr 2008 kl. 23:58 (CEST)

---

Det bør finnes et bilde av en «snutebuss», dagens busstype med rett front er jo en relativt ny oppfinnelse. Det første bildet bør byttes ut med noe bedre, en buss på et verksted, uten undertekst er ingen god intro til artikkelen. Ulf Larsen 22. apr 2008 kl. 11:12 (CEST)

Det første bildet var et annet tidligere. Det nye er det eneste med en eldre norsk buss på Commons (om jeg ikke husker feil). Trolig er det derfor det er valgt. Bildet burde kanskje vært mer «aktivt» - vist både passasjerer og buss(er), et levende miljø. Bilde av en snutebuss klarte ikke jeg å finne på Commons. Tror snuten forsvant omtrent 1940-1950 eller noe slikt. Nå er det slik at det kommer minst 100 veteranbusser til Molde/Batnfjordsøra den 11. mai, og noen dager deretter burde det finnes bilde av en snutebuss på Commons, har jeg tenkt. --Halvard 23. apr 2008 kl. 00:08 (CEST)

---

• «Senere har det kommet større busser og definisjoner på hva en buss er.
  • En minibuss har mellom 9 og 16 passasjerplasser, for å kjøre den kreves førerkort klasse D1.
  • En stor buss tar fra 17 passasjerer og oppover , for å kjøre den kreves førerkort klasse D.»

Hvem fattet disse definisjonene? Mvh Tpb 22. apr 2008 kl. 12:44 (CEST)

Kilden er buss, men å svare på spørmålet blir vanskeligere. Kanskje noe i rettning biltilsynet eller der omkring. Dette er ikke mitt fagfelt. --Halvard 23. apr 2008 kl. 00:08 (CEST)

---

Denne setningen:

«1960 ble bilsalget frigitt i Norge. Da privatbilismen kom for fullt utover på 1960- og 1970-tallet var gullalderen i Norsk rutebilnæring over. Særlig rundt de større byene, men også i distriktet tapte rutebilene til fordel for egentransport med privatbil.»

Relativt sett mistet bussene markedsandel, men vokste ikke hele transportmarkedet så mye at bussene holdt seg mht passasjerer, og vel så det? Med setningen over kan man jo nesten tro at busser ble en sjeldenhet, men slik er det vel ikke akkurat i virkeligheten. Ulf Larsen 22. apr 2008 kl. 16:11 (CEST)

Skal ordne denne. --Halvard 23. apr 2008 kl. 00:08 (CEST)

Begrepene bil - buss er noe blandet. Bilrute kommer kanskje av rutebilselakap? Bilrute er mye brukt i litteraturen jeg har lest, mer enn bussrute. --Halvard 23. apr 2008 kl. 00:16 (CEST)