Volvo 700

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
(Omdirigert fra Volvo 740)
Hopp til: navigasjon, søk

700-serien var en plattform fra Volvo som tre forskjellige varianter var basert på.

Volvo 740[rediger | rediger kilde]

Volvo 740 GLE

Volvo 740 ble introdusert i 1984 som et mer «folkelig» alternativ til den meget luksuriøse 760 GLE, som hadde blitt vist 2 år tidligere.

Den siste 740 rullet av båndet i 1992. Da hadde Volvos nye 900 serie (940/960) allerede vært produsert i et antall måneder. Mye av teknikken og motor-programmet ble tildels videreført fra 700-serien, men det ble gjort enkelte forbedringer, og med Volvo 960, kunne man igjen stolt presentere en sekssylindret rekkemotor, en motor som skulle være med helt til S90/V90 gikk ut av produksjon i 1998, og som senere har blitt videreutviklet til dagens Volvo S80 blant andre.

Modellen ble produsert i Volvos Torslanda-anlegg utenfor Göteborg sentrum, der ble også alle 760 karosseriene laget, lakkert, før de senere ble sendt med tog til Volvos fabrikk for 760, Kalmar-fabrikken.

Motor[rediger | rediger kilde]

I 740 var det vanlig med en 2,3 liters firesylindret motor med åtte og seksten ventiler. Det forekom en rekke utgaver basert på 2.0 og 2.3 liters motorene, men også 2.4 liters volum forekom i diesel-utgaven.

Bensin[rediger | rediger kilde]

Alle bensinmotorene var firesylindret med blokk i støpejern, og topp i aluminium. Kjent som Rødblokk.

Før 1985, det vil si bare 1984:

  • B19E: 2.0 L rekke-4 (83.04-84.07, bare sedan)[16]
  • B19ET: 2.0 L turbo rekke-4 (83.12-84.07, bare sedan)[16]
  • B23E: 2.3 L rekke-4, naturlig aspirert, Bosch K-Jetronic fuel injection ('84)
  • B23ET: 2.3 L turbo rekke-4, Bosch Motronic engine management ('84)
  • B23FT: 2.3 L turbocharged rekke-4

1985 og framover:

  • B200E: 2.0 L rekke-4, naturlig aspirert, Bosch K-Jetronic 115 hp (86 kW)
  • B200F: 2.0 L rekke-4, naturlig aspirert, Bosch LH-Jetronic 111 hp (83 kW)
  • B200K: 2.0 L rekke-4, naturlig aspirert, Renix ignition, 200K hadde standard topp forhold til 230K (introdusert for 85 årsmodel)
  • B200ET: 2.0 L rekke-4, turbocharged, Bosch Motronic engine management (155 hp or 160 PS, introdusert for 85 årsmodel)[16]
  • B200FT: 2.0 L rekke-4, turbocharged, Bosch LH-Jetronic 156 hp (116 kW)
  • B204E: 2.0 L 16-ventilert, DOHC, rekke-4, natrurlig aspirert (introdusert for 89 årsmodel)
  • B204FT: 2.0 L 16-ventilert, DOHC, rekke-4, turbocharged (introdusert for 89 årsmodel)
  • B204GT: 2.0 L 16-ventilert, DOHC, rekke-4, turbocharged (introdusert for 89 årsmodel)
  • B230A: 2.3 L rekke-4, naturlig aspirert, forgasser (1985–86)
  • B230E: 2.3 L rekke-4, naturlig aspirert, Bosch K-Jetronic fuel injection (introdusert for 85 årsmodel)
  • B230F: 2.3 L rekke-4, naturlig aspirert, 114 hp ('85-88 740GLE, '89-90 740GL, '90-92 740)
  • B230K: 2.3 L rekke-4, naturlig aspirert, Renix ignition, Heron head (introdusert for 85 årsmodel)
  • B230ET: 2.3 L rekke-4, turbocharged, Bosch Motronic (introdusert for 85 årsmodel)
  • B230FT: 2.3 L rekke-4, turbocharged, 160 hp ('85-92 740 Turbo **obs: '90-92 modeler produserte 162 hp**)
  • B234F: 2.3 L 16-ventilert, DOHC, rekke-4, naturally aspirated, 153 hp ('89-90 740 GLE/GLT)

Diesel[rediger | rediger kilde]

Alle dieselmotorene var produsert av V.A.G.:

  • D24: 2.4 L rekke-6 diesel, 82 hp (61 kW), naturlig aspirert (Volkswagen)
  • D24T: 2.4 L rekke-6, turbodiesel, 109 hp (81 kW), variant av LT35 motor, produsert av Volkswagen.
  • D24TIC: 2.4 L rekke-6, turbodiesel, intercooled, 122 hp (91 kW) (780: 129 hp (96 kW)), variant av LT35 motor, produsert av Volkswagen.

Girkasser[rediger | rediger kilde]

Volvo tilbydde fleire forskjellige girkasser avhengig av årsmodel, model og motor kombinasjon:

  • M46 manuell girkasse (4-trins + Laycock de Normanville overdrive)
  • M47 manuell girkasse (5-trins)
  • AW30-40 elektronisk kontrollert automatisk girkasse (4-trins, lockup torque converter)
  • AW70/AW70L automatisk girkasse (3-trins + overdrive, lockup torque converter på noken modeller)
  • AW71 automatisk girkasse (3-trins + overdrive)
  • AW72L automatisk girkasse (4-trins, lockup torque converter)
  • ZF 4HP22 transmission automatisk girkasse (4-trins, lockup torque converter)

Understell and aksling[rediger | rediger kilde]

Det var og fleire kombinasjoner av understell avhengig av model:

  • 1030: standard bakaksling
  • 1031: heavy-duty versjon av 1030
  • 1041: bakaksling med Eaton låse mekanisme

Historikk[rediger | rediger kilde]

  • 1984: – Volvo 740 ble introdusert
  • 1985: – Volvo 740 stasjonsvogn ble introdusert i USA
  • 1988: – Volvo 740 kom med heilgalvanisert karosseri
  • 1990: – Ny front og bakdel, samt en helt ny motor, B230FT, B230ET ble nå faset ut.
  • 1991: – Modifikasjon på front, nytt interiør og stivere hjuloppheng
  • 1992: – Produksjonen av Volvo 740 blir erstattet av Volvo 940)

Volvo 760[rediger | rediger kilde]

Volvo 760 GLE 1988

Volvo 760 var luksusutgaven av Volvo 740 og ble produsert i Sverige på fabrikken i Kalmar.

Motor[rediger | rediger kilde]

Volvo 760 ble blant annet levert med følgende motoralternativer:

Bensin[rediger | rediger kilde]

  • B23ET (turbo)
  • B28 E/F (PRV-V6)
  • B280 E/F (PRV-V6)
  • B230ET (turbo)
  • B230FT (turbo)
  • B204FT (16v turbo)

Diesel[rediger | rediger kilde]

Alle dieselmotorene var produsert av V.A.G.:

  • D24 (sekssylindret sugediesel)
  • D24T (sekssylindret m/turbo)
  • D24TIC (sekssylindret m/turbo og ladeluftkjøling)

Historikk[rediger | rediger kilde]

  • 1982: – Volvo 760-serien introduseres.
  • 1988: – Volvo 760 generasjon 2 ble presentert, "multi-link" bakaksel var den største nyheten, men bilen var faktisk ny nesten på alle punkter, det dreide seg også om nytt dashboard med justerbart ratt, nytt ECC-anlegg og en ny mer elegant front, men panser som gikk helt opp til frontruten.
  • 1990: – Nye baklys, produksjonen av Volvo 760-serien blir erstattet av Volvo 960)

Volvo 780[rediger | rediger kilde]

Volvo 780 Bertone ble introdusert i 1985.

Volvo 780 Bertone var en todørs coupé og ble produsert i 8 518 eksemplarer. Den ble satt sammen på Bertone-fabrikken i Italia.

Motor[rediger | rediger kilde]

Flere ulike motorer har sittet i Volvo 780.

Bensin[rediger | rediger kilde]

  • B200 ET (bare Italia)
  • B204 FT/GT ( 2.0L Turboladet 16v turboversjon, med og uten blytålig lambdasonde )
  • B230 ET ( 2.3L Turboladet)
  • B230 FT ( 2.3L Turboladet)
  • B28 (PRV-V6)
  • B280 (PRV-V6)
  • B28ET (V6 m/to turboer), kun i noen prøveeksemplarer

Diesel[rediger | rediger kilde]

Dieselmotoren var produsert av V.A.G:

  • D24TIC (sekssylindra m/turbo og ladeluftkjøling)



« tidligereVolvos personbiler, fra 1970 til idag.
Klass 1970-tallet 1980-tallet 1990-tallet 2000-tallet 2010-tallet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Småbil 66 C30
Mellomklasse 121 340/360 S40/V40 S40/V50 V40
440/460 S60 S60/V60
Storbil 140 240/260
164 740/760
850 S70/V70 V70 V70
940
960 S90/V90 S80 S80
Coupé 262C 780 C70 C70
Sportsbil P1800 480
CUV XC60
V70XC XC70 XC70
SUV XC90 XC90