Toclutchgir
- M: Motor
- A: Primær drivaksling
- B: Toclutch
- C: Drivaksling
- D: Mellomaksling, hul, jevne gir
- E: Mellomaksling, odde gir
- F: Utputt
En toclutch-girkasse[1][2][3] er en type girkasse med to separate clutcher som brukes for henholdsvis odde- og partallsgir, og brukes på enkelte biler og lastebiler. Toclutch-girkasser ligner ofte i oppbygning på to separate manuelle girkasser koblet sammen til én enhet.[4] De skal gi jevnere og raskere giring enn en vanlig manuell- eller automatgirkasse.
Mer generelt kan slike typer girkasser kalles flerclutch-girkasser, som for eksempel Koenigsegg Jesko hvor det er en clutch per gir,[5] som totalt gir 7 clutcher.
Historie[rediger | rediger kilde]
Den første kommersielt produserte bilen med toclutchgir var 1961-modellen av Hillman Minx med "Easidrive"-automatgir.
På 1970-tallet kom det en rekke øst-europeiske traktorer med toclutchgir som ble operert manuelt med én clutchpedal.
I 1985 ble racingbilen Porsche 962 C lansert med toclutch, hvilket gjorde det mulig å miste mindre trykk fra tuboladingingen ved giring.
I 2003 kom Volkswagen Golf R32 som første bil i nyere tid med toclutchgir. Siden slutten av 2000-tallet har toclutchgir blitt stadig mer utbredt, og har erstattet hydrauliske automatgirkasser på enkelte bilmodeller.
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Audi R8: Et sivilisert monster - BilNorge.no
- ^ Audi Q3: Trendy 4WD - BilNorge.no
- ^ Renault Captur: Kompakt crosser - BilNorge.no
- ^ «Porsche Doppelkupplung (PDK)». Porsche.com. Arkivert fra originalen 5. desember 2008. Besøkt 31. oktober 2009.
- ^ Fenske, Jason (8. juli 2019). «Here's How the Koenigsegg Jesko's Seven-Clutch Gearbox Works». Road & Track (engelsk). Besøkt 23. september 2022.