Norsk Flyindustri Finnmark 5A
 | Språk: Denne artikkelen trenger språkvask og korrektur for å oppnå en høyere standard. Den som leser gjennom og bidrar med korrektur må gjerne deretter fjerne denne malen. Når du åpner redigeringsfeltet ser malen slik ut: {{Språkvask}} |
| Norsk Flyindustri Finnmark 5A | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Finnmark 5A på en tralle | |||||
| Informasjon | |||||
| Rolle | Passasjerfly | ||||
| Produsent | Norsk Flyindustri A/S | ||||
| Designet av | Birger Hønningstad | ||||
| Første flyvning | 1949 | ||||
| Status | Pensjonert | ||||
| Brukt av | VLS | ||||
| Produsert | 1949 | ||||
| Antall produsert | 1 | ||||
Norsk Flyindustri, Finnmark 5A var et norskbygget amfibiefly, bygget hos Norsk Flyindustri på Fornebu sist på 1940-tallet.
Flyet var konstruert av Birger Hønningstad og var et konvensjonelt to-motors amfibium, med et spesielt konstruert opptrekkbart kombinert ski-/hjulunderstell. Det var tiltenkt rollen som ambulansefly for Finnmark.[1] Det hadde sin første flyvning 17. september 1949.
Vinteren 1951/52 ble det modifisert ved at det opptrekkbare understellet og sponsonene ble fjernet og destabiliserende flottørene på vingene ble montert. Flyet ble dermed et rent sjøfly. I 1955 ble Finnmark leid ut til Vestlandske Luftfartsselskap som brukte det i en rute på Vestlandet mellom Bergen, Haugesund og Stavanger. I 1958 ble det solgt til Norrønafly som brukte det til transport av fersk fisk fra Mørebyene til Oslo.[2]
Frem til 1954 hadde Finnmark midletidig registrering LN-10 og fikk da permanent registrering LN-BFF. Luftedyktighetsbeviset utløp i 1961. Det ble hugget i 1965. Det ene motordekslet gikk klar av skraphandlerens øks og finnes nå på Norsk Luftfartsmuseum[3] i Bodø.
Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]
Dimensjoner[rediger | rediger kilde]
- Besetning: 2
- Kapasiet: 12 passasjerer, alt. 1 000 kg. last.
- Lengde : 14,12 m.
- Vingespenn 19,05 m.
- Vingeareal : 48,5 m².
- Vekt, netto : 4 503 kg.
- Vekt, lastet: 5 950 kg
- Motorer 2x Pratt & Whitney stjernemotorer, 600 hk hver.
Ytelser[rediger | rediger kilde]
- Max. hastighet:300 km/t.
- Marsjfart: 250 km/t.
- Klatrefart : 5,6 m/s.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Hvem Hva Hvor 1951, side 317
- ^ Hagby, Kay (1998). Fra Nielsen & Winther til Boeing 747: norske sivilregistrerte fly 1919-1998 : en komplett oversikt over alle N- og LN-registrerte fly som har operert i Norge. Drammen: K. Hagby. s. 59. ISBN 8299475201.
- ^ Opplysninger gtt artikkeloppretter fra Norsk luftfartsmuseum
