H. E. Hansen-Tangens Rederi
| H. E. Hansen-Tangens Rederi | |||
|---|---|---|---|
| Bransje | Skipsfart | ||
| Etablert | 1870 | ||
| Hovedkontor | Ågerøya (1870–1912) Kristiansand (1912–) | ||
| Land | Norge | ||
| Grunnlegger(e) | Hans Hansen | ||
H. E. Hansen-Tangens Rederi var et norsk rederi.[1] Grunnleggeren av rederiet var skipsfører Hans Hansen (1827–1907). Han seilte som skipsfører for Smith Pettersens Rederi i Grimstad. Han skaffet finansiering gjennom salg av parter og lot bygge briggen «Mai» (198 net.reg.tonn) i 1864 og deretter barken «Agerøen» (400 netto reg.tonn) i 1866 mens han seilte som skipsfører. Først i 1870 sluttet han som fører, slo seg ned på sitt hjemsted Agerøen som korresponderende reder. Derfor regnes dette året som rederiets stiftelsesår.
Deretter fulgte skutene «Ruthx, «Cathrina», «Mjølner», «Najaden», «Saron» og flere. Noen var nybygg, andre ble kjøpt på annenhåndsmarkedet.[2]
Grunnleggerens sønn Hans Elenius Hansen (1866–1957) begynte sin yrkeskarriere som landhandler, poståpner og hummereksportør på Agerøen. Utover 1890-årene begynte han mer og mer å delta i rederiets administrasjon og tok etter hvert over alt ansvar.
Rederiet overtok sitt første dampskip i 1903. SS «Agerøen» (625 netto reg.tonn) som var bygget i England 1884. Det neste dampskipet, «Daniax» (1 800 tdw.), ble kjøpt i 1910. De siste seilskutene gikk ut av rederiets eie dette året. Under seilskipperioden hadde rederiet i alt hatt 19 seilskip i sitt eie. Ett av dem, «Mjølner», endte opp som landhandel og meieri i Høvåg.
I 1912 flyttet rederiet til Kristiansand, da kommunikasjonen med markedet ble for komplisert. Måten last ble kjøpt og solgt på hadde endret seg, skipsførerne sto ikke lenger for kjøp og salg av last, dette ble nå utført av rederiet selv gjennom meglersystemet. På dette tidspunktet la rederen til navnet Tangen og lot seg registrere som Hans Elenius Hansen-Tangen, og da ble det offisielle rederinavnet H. E. Hansen-Tangen. Dette var et personlig kontorholdsselskap som administrerte de forskjellige partrederiene, eller aksjeselskapene, ett per skip.
Ved starten av første verdenskrig ble det første dampskipet solgt til en reder i Langesund. Litt senere ble tre dampskip til (Rosenvold – 1 000 t.dw., Agerøen ex Lebu – 3 056 tdw. og Kinderdijk – 2 200 tdw.) innkjøpt. Rederiet opererte da i alt fire dampskip. Disse gikk hovedsakelig med trelast fra Arkhangelsk til kontinentet. «Dania» ble torpedert av en tysk undervannsbåt i 1910.