«Western Monarch»
| «Western Monarch» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | seilskip | ||
| Bygget | 1875 ved Vickers Shipbuilding and Engineering | ||
| Flaggstat | Norge (1899 - 1913), Storbritannia (1875 - 1899) | ||
| Sjøsatt | 21. august 1875 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Tonnasje | 1 397 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
Fullriggeren «Western Monarch» var bygget som et jernskip i Barrow, Storbritannia i 1875. Den målte 1397 tonn brutto. Som de fleste større seilskipene i tiden mot slutten på 1800-tallet var «Western Monarch» et utsøkt seilskip med falske svartemalte kanonporter på hvitt bånd langs siden og svart reling mot værdekket mellom poopen som var gitt hvalryggdekk, på akterskipet og fordekket eller bakk som på engelsk kaltes «fo´csle».
Den var bygget av skipsverftet Barrow Shipbuilding Company på vegne av rederiet «Royal Exchange Shipping Company» og sjøsatt den 21. august 1875. Fullriggeren ble tatt i bruk for kolonifarten med passasjertransport til New Zealand og Australia fra om desember 1875, ført av kaptein Watson. Fra Gravesend i England hadde Watson ført sitt skip til Brisbane, Australia i 85 dager, under den andre reisen tok det 76 dager til Bluff på New Zealand, og den tredje reisen til Wellington tok 85 dager.
«Western Monarch» var solgt til Robert Thomas & Co av Criccieth og Liverpool i 1888. Den ble deretter innkjøpt av L. Lydersen, Sundet, Staubø (nå i Arendal kommune) i 1899. Fullriggeren ble overtatt i 1911 av slektningen N.A. Lydersen som senere solgt den i 1913. Den var under norsk flagg i årene 1899 til 1913 i fjorten år. Den ble solgt til utlandet, og så bruk under den første verdenskrigen som et lekterfartøy under navnet «Derg». I 1957 hadde den tidlige fullriggeren kommet til Limerick på Irland.
- Brutto tonnasje: 1 397 tonn
- Netto tonnasje: 1 385 tonn
- Lengde: 237,0 engelsk fot
- Bredde: 37,2 engelsk fot
- Dypgang: 22,2 engelsk fot
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Norske seilskuter 2. bind, Fredhøis Forlag A/S, 1933