Ford Granada

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
1973 Consul 2500 L
1974 Granada 3,0 Ghia coupé (serie 1)

Ford Granada var en storbil produsert av Ford of Europe i perioden 1972-1985.

1978 Granada L
1983 Granada LX (Lincoln/ Jubileum i Norge)

Ford Granada var en stor og meget romslig bil som kom både som 2- og 4-dørs sedan, 5-dørs stasjonsvogn (turnier) og 2-dørs coupé. Det ble levert mange varianter hva angår utstyrsgrader og motorstørrelser; "base", L, GL, XL, GT, GXL, Ghia. Til de fleste av disse kunne også en "Sportspakke" leveres. Modellbetegnelsen ble da "S", "LS", "GLS" osv. Fra 1977 kunne alle modeller med 2.8 motor leveres med Boch K-Jetronic bensininsprøytning. Bilene ble produsert i Köln i Tyskland og Dagenham i England (England: bare 1972-1976), og var etter den tids krav både godt sammenskrudd og sikre biler i storbilklassen. De engelskproduserte bilene ble kun solgt i de "britiske" markedene, og kom således ikke til Norge.

Den første modellen MK1 ble produsert fra 1972-1977. Denne modellen har 2 utgaver, serie 1 (72-74) og serie 2 (75-77). Serie 1 het Ford Consul eller Granada. Fra Serie 2 (februar 75 – juli 77) het alle Granada. Coupé-karosseriet fikk i november 1973 (fortsatt serie 1) en rett linje langs sidene under vinduene, mens det tidligere hadde en liten bue opp mot bakvinduet. Dessuten hadde serie 2 mer belistning i krom som standard.

Granada MK1 kunne leveres med 1.7, 2.0 (Essex V4, OHC og Köln V6), 2.3, 2.5, 2.6 og 3.0 liter motor. I tillegg kunne turbo ettermoteres på 2.3 og 2.6 motorer med henholdsvis 188 hk og 207 hk, produsert av May. Fra høsten 1976 til juli 1977 ble en liten serie MK1s2 med 2.8i motor produsert.

I Sør-Afrika ble også 250 biler bygget om under navnet Perana, av Basil Green Motors med Ford 302 V8 med 255hk og 405nm@2600rpm. Denne ble levert med 2.92 utveksling i bakaksel, noe som ga høy toppfart på disse.

Den siste modellen MK2 (1977–1985) var mer firkantet i karosseriet. Denne også i to serier, serie 1 fra 77-81 og serie 2 fra 81-85. Serie 1 hadde MK1s interiør og dørhengsler, mens serie 2 fikk helt nytt interiør, ny grill, støtfangere, baklykter etc.

Granada Mk2 kunne leveres med 1.6, 1.7, 2.0, 2.3, 2.8, og 2.8i liter motor. Også her var turboversjoner tilgjengelig, samt at et ørlite antall V8 ble bygget i Sør-Afrika. I tillegg kom den med diesel-motorer fra Peugeot på 1,9 og 2,1 liter (78-82) og 2,5-liter fra august 1982. Flaggskipet i Granada-serien var Granada Ghia. Denne var utstyrt med «design» fra Italienske Ghia. Denne modellen hadde mer påkostede detaljer, lydisolasjon, edelt treverk, og er samleobjekter idag. Den første granada Ghiaen regnes for den fineste, var mest påkostet. Den kom i 1974. Produksjonen av Ford Granada opphørte i februar 1985, og modellen ble erstattet av Ford Scorpio

Bilene hadde moderne tekniske spesifikasjoner hva gjaldt motorer, understell med uavhengig fjæring på alle hjul, doble A-armer foran og uavhengig bakaksel..