Ford Granada

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
1973 Consul 2500 L
1974 Granada 3,0 Ghia coupé (serie 1)

Ford Granada var en storbil produsert av Ford of Europe i perioden 1972-1985.

1978 Granada L
1983 Granada LX (Lincoln/ Jubileum i Norge)

Ford Granada var en stor og meget rommelig bil som kom både som 2- og 4-dørs sedan, 5-dørs stasjonsvogn (turnier) og 2-dørs coupé. Det ble levert mange varianter hva angår utstyrsgrader og motorstørrelser; "base", L, GL, XL, GT, GXL, Ghia. Til de fleste av disse kunne også en "Sportspakke" leveres. Modellbetegnelsen ble da "S", "LS", "GLS" osv. Fra 1977 kunne alle modeller med 2,8 liters motor leveres med Boch K-Jetronic bensininsprøyting. Bilene ble produsert i Köln i Tyskland og Dagenham i England (England: bare 1972-1976), og var etter den tids krav både godt sammenskrudd og sikre biler i storbilklassen. De engelskproduserte bilene ble kun solgt i de "britiske" markedene, og kom derfor ikke til Norge.

Den første modellen, MK1, ble produsert fra 1972-1977. Denne modellen har 2 versjoner, serie 1 (72-74) og serie 2 (75-77). Serie 1 ble kalt Ford Consul eller Granada. Fra Serie 2 (februar 75 – juli 77) het alle Granada. I november 1973 fikk Coupé-karosseriet (fortsatt serie 1) en rett linje langs sidene under vinduene, mens det tidligere hadde en liten bue opp mot bakvinduet. Dessuten hadde serie 2 mer krombelisting som standard.

Granada MK1 kunne leveres med 1,7, 2,0 (Essex V4, OHC og Köln V6), 2,3, 2,5, 2,6 og 3,0 liters motorer. I tillegg kunne turbo ettermoteres på 2,3 og 2,6 motorene med henholdsvis 188 hk og 207 hk, produsert av May. Fra høsten 1976 til juli 1977 ble en liten serie MK1s2 med 2,8i motor produsert.

I Sør-Afrika ble også 250 biler bygget om under navnet Perana, av Basil Green Motors med Ford 302 V8 med 255hk og 405nm@2600rpm. Denne ble levert med 2,92 utveksling i bakaksel, noe som ga høy toppfart.

Den siste modellen, MK2 (1977–1985), var mer firkantet i karosseriet. Denne kom også i to serier, serie 1 fra 77-81 og serie 2 fra 81-85. Serie 1 hadde MK1s interiør og dørhengsler, mens serie 2 fikk helt nytt interiør, ny grill, støtfangere, baklykter etc.

Granada Mk2 kunne leveres med 1,6, 1,7, 2,0, 2,3, 2,8, og 2,8i liters motor. Også her var turboversjoner tilgjengelig, samt at et ørlite antall V8 ble bygget i Sør-Afrika. I tillegg kom den med dieselmotorer fra Peugeot på 1,9 og 2,1 liter (78-82) og 2,5-liter fra august 1982. Flaggskipet i Granada-serien var Granada Ghia. Denne var utstyrt med «design» fra italienske Ghia. Den hadde mer påkostede detaljer, lydisolasjon, edelt treverk, og er samleobjekter idag. Den første Granada Ghia regnes for den fineste og var mest påkostet. Den kom i 1974. Produksjonen av Ford Granada opphørte i februar 1985, og modellen ble erstattet av Ford Scorpio

Bilene hadde moderne tekniske spesifikasjoner hva gjaldt motorer, understell med uavhengig fjæring på alle hjul, doble A-armer foran og uavhengig bakaksel.