Diskusjon:Dovrebanen

Sideinnholdet støttes ikke på andre språk.
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Tatt i betraktning av at dette er en «forlengelse» av hovedbanen, bør ikke linjekartet gå fra Oslo til Trondheim og ikke motsatt? Mvh Røed (d · en) 9. okt 2007 kl. 00:31 (CEST)

Det er en vidt utbredt konvensjon at nord er oppe og syd er nede når det gjelder grafisk beskrivelse av geografiske forhold, så og si alle linjekartene følger denne konvensjonen, et unntak er Bergensbanen (tror jeg). Jeg kan ikke se at det er hensiktsmessig at kronologiske aspekter gjenspeiles i linjekartet, årstallene da de forskjellige stasjonene ble opprettet er jo angitt langs linja allikevel. Bortsett fra dette kan det bli logisk innfløkt - strekningen mellom Otta og Støren er den yngste strekningen av Dovrebanen, dvs. Dovrebanen kan også betraktes som en forlengelse av Trondheim-Støren-banen. BjørnN 9. okt 2007 kl. 01:03 (CEST)
At kart om mulig orienteres med nord øverst er naturlig. Men i faktaboksen stod det at utgangsstasjonen fra Trondheim og endestasjonen Eidsvoll, så blir det feil etter gjeldende norsk jernbanepraksis. Alle baner er orientert med retning fra Oslo. Banenes kilometrering (som wikiartiklene også gjør seg bruk av) har Oslo S som utgangspunkt. Nord for Trondheim er det Trondheim som er 0-punktet, men altså fortsatt i retning fra Oslo. Jeg snudde derfor om på den nevnte rekkefølgen i faktaboksen. --Svein Sando (diskusjon) 3. apr. 2014 kl. 19:47 (CEST)[svar]

Under historikk står denne setningen: Men ved planleggingen av stambanen mellom sør og nord ble forslaget igjen tatt opp, men også denne gangen ble forslaget avvist som galskap. Hva henvises det til her? Hva tenkes det på med planleggingen av stambanen? Når fant dette sted? Årstall ønskes og gjerne referanser. For galskapen må jo ha tatt slutt en gang siden banen til slutt ble vedtatt (i 1908). Rørosbanen kom allerede i 1877 og var jo stambane god nok lenge. Hva bestod i tilfelle galskapen i? Ses 25. aug 2008 kl. 01:58 (CEST)

Dovrebanens lengde og utgangsstasjon[rediger kilde]

I følge Jernbaneverket - Nøkkeltal for det statlege jernbanenettet (s. 6) går Dovrebanen mellom Eidsvoll og Trondheim og er 492 km lang. Hvorfor tar man med den delen som har et egen navn, dvs. Hovedbanen? --Eivindgh 5. mai 2011 kl. 13:35 (CEST)

Du har rett, skal fikse det. BjørnN 5. mai 2011 kl. 21:48 (CEST)[svar]

Antall stasjoner[rediger kilde]

Infoboks: 229 stasjoner mellom Eidsvoll og Trondheim virker merkverdig mange. Det må være et veldig inklusivt stasjonsbegrep som ligger til grunn. Regner man med samtlige stasjoner, stoppesteder og holdeplasser som har vært der i årenes løp? Som tørr informasjon i en faktaboks er vel dette mer villedende enn opplysende. Jeg kommer til 55 stasjoner, betjente eller fjernstyrte. Så jeg retter tallet. Kilde: Opptelling fra Banedata 2004 s. 78-90 --Sveins (diskusjon) 18. sep 2012 kl. 17:12 (CEST)

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Dovrebanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:


Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 29. jun. 2017 kl. 15:25 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Dovrebanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 22. feb. 2019 kl. 12:29 (CET)[svar]

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Dovrebanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 25. feb. 2022 kl. 07:48 (CET)[svar]