Det gule toget

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Ligne de Cerdagne
Petit Train Jaune de la Cerdagne4.jpg
Info
LandFrankrike Frankrike
StatusI drift
UtgangsstasjonVillefranche-de-Conflent
EndestasjonLatour-de-Carol
Antall stasjoner22
Drift
Åpnetmellom 1904 og 1927
EierRFF
Operatør(er)SNCF
Type trafikkPassasjertrafikk
Teknisk
Kjørestrøm850V likestrøm via strømskinne
Sporviddemeterspor (1000 mm)
Lengde62,56 km
Høyeste hastighet55km/t
Største stigning60 ‰
Høydeforskjell1165 m
Tunneler19

Det gule toget (fransk: le Train Jaune , katalansk: Tren Groc), også kalt Ligne de Cerdagne, er navnet på toget på jernbanestrekningen sør i Frankrike som går fra Villefranche-de-Conflent til Latour-de-Carol. Det offisielle navnet på banen er Ligne de Villefranche - Vernet-les-Bains à Latour-de-Carol, som henspiller på endestasjones navn. Navnet «Det gule toget» kommer av fargen på toget: gult og rødt, som igjen kommer fra det katalanske flagget.

Den 62,5 kilometer lange strekningen har sitt høyeste punkt 1593 meter over havet på stasjonen Bolquère-Eyne,[1] som er den høystliggende jernbanestasjonen i Frankrike

Toget drives av ei strømskinne som drives av et vannkraftverk på elva Têt.

Bygginga av bana[rediger | rediger kilde]

Bygginga av jernbanen startet i 1903, og delen fra Villefranche til Mont-Louis var ferdig i 1910.[2] Deretter på-fulgte strekningen fra Mont-Louis til Bourg-Madame, som var ferdig 29. juni 1911, og banen helt fram til Latour-de-Carol sto ferdig i 1927. Den 6. august kjørte det første toget inn på jernbanestasjonen på Latour-de-Carol. [2]


Hovedbyggverk[rediger | rediger kilde]

Det gule toget kjører over Pont Séjourné
Pont Cassagne

Blant de forskjellige byggverkene langs linja er to viadukter klassifisert som historiske monumenter på grunn av sin arkitektoniske og tekniske viktighet. Begge muliggjør krysning av elva Têt. 18 kilometer fra Villefranche er Pont Séjourné, som er ei 236,7 meter lang bru i stein. Ytterligere sju kilometer bort er den 253 meter lange Pont Cassagne (også kjent som Pont Gisclard). Denne brua er den eneste hengebrua som fortsatt er i drift i det franske jernbanenettet.

Tognettverk[rediger | rediger kilde]

Ligne de Cerdagne er koblet sammen til jernbanenettet på begge endestasjonene sine. På jernbanestasjonen i Villefranche i øst er det direktekorrespondanse til Perpignan. I vest, på jernbanestasjonen i Latour-de-Carol - Enveitg, møtes tre forskjellige sporbredder: ligne de Cerdagne, som har meterspor; det franske jernbanenettet (ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda, linja fra Portet-Saint-Simon til Puigcerda) hvis sporbredde er 1435 mm; samt det iberiske jernbanenettet (ligne de Ripoll à Latour-de-Carol, linja fra Ripoll til Latour-de-Carol), som har en sporbredde på 1668 mm.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ J.L. Blanchon, M. Bonneau & P. Campmajo, S et al. (ukjent år) "Carte train jaune". www.tourisme-pyreneesorientales.com
  2. ^ a b Mémoires de l'Académie de Nîmes, IXe série, Tome LXXXVII, 2014, s. 124

Litteratur[rediger | rediger kilde]