Alessandro Marchetti
| Alessandro Marchetti | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Født | 16. juni 1884[1] Cori[1] | ||
| Død | 5. des. 1966[1] (82 år) Busto Arsizio[1] | ||
| Beskjeftigelse | Luftfartsingeniør | ||
| Utdannet ved | La Sapienza | ||
| Nasjonalitet | Italia (1946–1966) Kongedømmet Italia (1884–1946) | ||
| Utmerkelser | Vallauri Prize (1923)[2] | ||
Alessandro Marchettí (født 16. juni 1884 i Cori i Italia, død 5. desember 1966 i Sesto Calende) var en italiensk luftfartøyingeniør som hadde spesialisert seg i fly med cantilevervingekonstruksjon.
Liv og virke[rediger | rediger kilde]
Bakgrunn[rediger | rediger kilde]
Alessandro Marchettis far, Vincenzo, var ingeniør. Hans mor, Giulia neé Canevari, var datter av ingeniøren Raffaele Canevari, som hadde planlagt og utført noen av de mest skjelleettende infrastruklurelle prosjekter i det samlede Italia. Siden han kom fra en familie kjente ingeniører, tok han utdanning som sivilingeniør i universitetet i Roma «La Sapienza».
Virke[rediger | rediger kilde]
Han fattet interesse for flymaskiner og flyvning i 1909, etter å ha opplevd en oppvisning av Wilbur Wright på flyplassen Roma-Centocelle den 15. april det året. To år senere bygd han sitt første fly. Men det var først i 1921 Marchetti skulle finne sin plass blant de fremste luftfartøyingeniørene i Italias historie da SIAI tok kontakt med ham, i det neste året ble han forfremmet til selskapets ingeniørdirektør med ansvar for flyteknikk og design.[3]
Italia var på 1930-tallet lednde i utformingen av fly, foran franskmenn, amerikanere og tyskere. Landet holdt mange verdensrekorder i fart og avstand. I tillegg til nyskapende bruk av lettmetaller, fra 1917 MVT, ble flyene som ble designet av Alessandro Marchetti preget av intelligent bruk av kryssfiner og tre av forskjellige typer, kombinert slik at de fikk de ønskede egenskaper av elastisitet eller stivhet. Bruken av metallkonstruksjoner var begrenset. Det er bare i de nyeste flymodellene at Marchetti hadde helmetalliske konstruksjoner.
Alessandro Marchetti ble særlig kjent for å ha designet og konstruert Savoia-Marchetti SM.79, et bombefly fra andre verdenskrig - men berømmelsen begynte allerede med et «flygende katamaran», Savoia-Marchetti S.55 i midten av 1920-tallet. Med utgangspunktet i S.55 og den nye vingekonstruksjonen basert på cantileverprinsippet med selvbærende evne skulle Marchetti utvikle fram 60 ulike prosjekter. Det siste var SM.102 som var bygd i 1948.
I den 5. desember 1966 etter lang tids sykehusopphold døde Marchetti i Busto Arsizio-hospitalet. Hele arbeiderstokken i SIAI fulgt ham i begravelsestoget.[3]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b c d Dizionario Biografico degli Italiani, oppført som MARCHETTI, Alessandro, Dizionario biografico degli italiani alessandro-marchetti_res-cb93567a-395f-11dd-904a-0016357eee51, utgitt 2007, besøkt 22. november 2022[Hentet fra Wikidata]
- ^ www.accademiadellescienze.it[Hentet fra Wikidata]
- ^ a b Piu`Cente, s. 22
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Luciano Pontolillo; Piu´Cento Siai Marchetti: Dal 1915 Storie di uomini e Aeroplani Aviani & Aviani Editori 2015 ISBN 978-88-7772-206-5 (engelsk-italiensk)