London Millennium Bridge

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
London Millennium Bridge

neste bilde

Mill.bridge.from.tate.modern.arp.jpg
Brua sett fra sør.
Millennium Bridge 01.jpg
Brua sett fra nord (St. Pauls katedral).
London Millennium Bridge - from north - shallow profile - 240404.jpg
Brua sett fra nord.

Type: Hengebro
Åpnet: 2000
Strekning: Gangsti
Lengde: 370 m
Seilingshøyde: ?
Største spenn: 144 m
Bredde: 4 m
Geo. koor.: 51°30′35″N 0°05′55″V

London Millennium Bridge (iblant kalt Millennium Footbridge) er en gangbro over Themsen i London som forbinder Bankside med City of London. Den åpnet 10. juni 2000 som Londons første nye bro over Themsen siden Tower Bridge i 1894. Broen eies av Corporation of London.

Den sydlige siden av broen er i nærheten av Globe Theatre, Bankside Gallery og Tate Modern. På nordsiden ligger St. Paul's Cathedral. Den neste broen oppover Themsen er Blackfriars Railway Bridge, mens den neste nedover er Southwark Bridge.

Broens design ble avgjort ved en konkurranse utlyst i 1996 av Southwark bydelsstyre. Vinnerutkastet var en nyskapende «klinge av lys» tegnet av Ove Arup, Foster and Partners og Anthony Caro. På grunn av høyderestriksjoner, og for å forbedre utsikten, ble broens støttekabler lagt under dekknivå, noe som gir broen en grunn profil. Broen har to utstikkere og består av tre hovedseksjoner på 81 m, 144 m og 108 m (nord til syd) med en total lengde på 325 m. Aluminiumsdekket er 4 m bredt.

Byggearbeidene begynte mot slutten av 1998 mens hovedarbeidet tok til 28. april 1999. Broen ble fullført til en kostnad på 18,2 millioner pund (2,2 millioner pund over budsjettet) og åpnet 10. juni 2000 (2 måneder forsinket). På grun av uforutsette laterale vibrasjoner ble imidlertid broen stengt to dager senere for utbedringer. Vibrasjonene oppsto på grunn av det store antallet fotgjengere på broen (90 000 besøkende første dag, med 2000 mennesker på broen samtidig). De første vibrasjonene førte til at folk beveget seg i takt med svaiingen, og dette økte effekten. Svaiingen gav broen kallenavnet Wobbly Bridge.

Etter omfattende analyser ble problemet løst ved å utstyre broen med 37 dempere for å kontrollere horisontale bevegelser og 52 dempere for å kontrollere vertikale bevegelser. Dette arbeidet varte fra mai 2001 til januar 2002 og kostet fem millioner pund. Etter en periode med testing ble broen gjenåpnet 22. februar 2002.

Se også[rediger | rediger kilde]