BMW M60

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
BMW M60-motor
Produsent BMW
Produsert 19921995
Klasse DOHC V8-motor
Karosserityper
Generasjoner
Forgjenger BMW M30
Etterfølger BMW M62
Tekniske data
Motor

BMW M60 er en stempelmotor med åtte sylindere i V-form produsert av BMW mellom april 1992 og 1995. Motoren erstattet rekkemotoren BMW M30. M60 var på Wards 10 Best Engines-listen i 1995 og 1996. Motoren ble erstattet av BMW M62-motoren i 1996.


Modeller
Motor Sylindervolum Effekt Dreiemoment Turtallssperre År
M60B30 3.0 L (2997 ccm/182 in³) 160 kW (215 hk) @ 5800 290 N·m (214 ft·lbf) @ 4500 6500 1992
M60B40 4.0 L (3982 ccm/242 in³) 210 kW (282 hk) @ 5800 400 N·m (295 ft·lbf) @ 4500 6500 1992

M60B30[rediger | rediger kilde]

M60B30 har et sylindervolum på 3 liter (2 997 ccm) og en effekt på 218 hk (163 kW) ved 5 800 omdreininger per minutt og 290 Nm (210 ft-lbf) ved 4 500 o/min. Sylinderne har en boring på 84 mm og en slaglengde på 67.6 mm, og kompresjonsforholdet er 10.5:1.

Brukt i:

M60B40[rediger | rediger kilde]

M60B40 har et sylindervolum på 4 liter (3 982 ccm) og en effekt på 286 hk (213 kW) ved 5 800 omdreininger per minutt og 400 Nm (295 ft-lbf) ved 5 100 o/min. Sylinderne har en boring på 89 mm og en slaglengde på 80 mm. Motoren hadde også en smidd veivaksel fremfor M60B30s støpte aksel.

Brukt i:

Nikasil-problematikk[rediger | rediger kilde]

BMW benyttet Nikasil, en legering av aluminium, nikkel og silisium som sylinderforinger i M60-motorene. Nikasil reagerer med det høye svovelinnholdet i bensin av lavere kvalitet, som i deler av USA. Reaksjonen som dannes gjør skade på den øverste delen av sylinderen, hvor det er mest kontakt mellom bensinblandingen og sylinderforingen. Disse skadene forårsaker lav kompresjon i forbrenningskammeret.

Den eneste løsningen på dette problemet er å erstatte sylinderforingene med Alusil-foringer, som ikke reagerer på svovel på samme måte. Etter at problemet ble avdekket utstedte BMW en utvidet seks år/160.000 km garanti for reparasjon av disse skadene uten kostnad for bileier.

Motorene kan identifiseres ved hjelp av serienummeret som er stemplet inn i motorblokken:

M60B30:

  • 1 725 970 – Nikasil
  • 1 741 212 – Nikasil
  • 1 745 871 – Alusil

M60B40:

  • 1 725 963 – Nikasil
  • 1 742 998 – Nikasil
  • 1 745 872 – Alusil

Se også[rediger | rediger kilde]

´´ BMW: Hovedartikkel · Portal · Kategori