Antonov An-2
| Antonov An-2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
|
|
|||||
| Informasjon | |||||
| Rolle | Landbruksfly / Transportfly | ||||
| Produsent | Antonov | ||||
| Første flyvning | 31. august 1947 | ||||
| Status | Operativ | ||||
Antonov An-2 ( NATO-kallenavn: «Colt» ) er et ukrainsk, tidligere sovjetisk, bruksfly. An-2 var opprinnelig utviklet for bruk som landbruksfly, men har blitt brukt i en rekke roller som blant annet transportfly, ambulansefly og treningsfly. Prototypen fløy første gang 31. august 1947, og biplanet An-2 ble sett på som arkaisk i Vesten. Men til tross for sitt gammeldagse utseende var An-2 på mange måter et svært moderne fly for sin tid, blant annet var vingene utstyrt med slats og elektrisk drevne dobbeltspaltede flaps.
Omkring 5 000 An-2 ble produsert av Antonov. I tillegg ble omkring 1 500 produsert i Kina fra 1957 som Harbin Y-5, og fra 1960 omkring 12 000 i Polen av PZL-Mielec. An-2 er fremdeles i bruk i en rekke land over hele verden, både i militære og sivile roller.
Antonov An-2 i Norge [rediger]
Antonov An-2 ble i en årrekke brukt til å fly fallskjermhoppere ved Stavanger Lufthavn. Flyhistorisk Museum, Sola har en Antonov An-2 i sitt eie, men er for tiden lagret i påvente av restaurering.
Foreningen Russian Warbirds of Norway i Skien er i besittelse av en operativt AN-2.
Spesifikasjoner [rediger]
| Dimensjoner | PZL-Mielec An-2P |
|---|---|
| Vingespenn | 18,18 m |
| Lengde | 12,74 m |
| Høyde | 6,10 m |
| Netto vekt | 3 450 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 258 km/t |
| Klatrehastighet | 3,5 m/s |
| Maksimal lastet vekt | 5 500 kg |
| Rekkevidde | 900 km (med en nyttelast på 500 kg) |
