X-Bow

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
Installasjonsfartøyet «Island Constructor» er et offshorefartøy med X-Bow
Et subseaskip med X-Bow under bygging i dokkhallen til Ulstein Verft
Bourbon Orca - det første skipet med X-BOW

X-Bow er en serie designer på bakoverlente baugtyper utviklet av Ulstein Design & Solutions AS, et selskap i Ulstein Group, der baugen er vendt innover, mot akter, slik at en båt med X-Bow vil være lengst ved vannlinjen. I prinsippet vil en slik baug ha større oppdrift foran enn konvensjonelle skrog.

X-BOW ble lansert i 2005[1] og ble anerkjent som «Årets Ingeniørbragd»[2] i 2005. X-BOW ble første gang tatt i bruk på et skip i mai 2006, AHTS-skipet (Ulstein AX104) med navn MS «Bourbon Orca», som idag opererer i Det karibiske hav. og ble kåret til 'Årets Skip' av både Skipsrevyen og Offshore Support Journal.

Skroget gir forbedrete sjøegenskaper[3] i møtende sjø.[4] Den ekstra oppdriften denne formen gir vil føre til at baugen flyter over møtende bølger, som de konvensjonelle skrog vil måtte bryte igjennom. Dette gir mindre akselerasjon i baugen og dermed en mer behagelig reise for mannskapet, samt at mindre motstand vil gi et redusert drivstoff-forbruk.[5]

Ved årsskiftet 2016 var det bestilt 100 skipsdesign med X-Bow baugdesign. Designet er solgt til flere ulike rederier for bygging ved verft i flere ulike land. Designene av X-Bow-fartøyer omfatter i hovedsak offshore/olje/fornybar energi og tungløft/boring. I tillegg til Bourbon Orca har flere andre av X-Bow-skipene blitt nominert eller utnevnt til 'Ship of the Year'. To andre vinnere er subseaskipene «Island Constructor»[6] og «Seven Viking»[7].

En videreføring av X-Bow-designet er X-STERN [8], som er en lignende løsning for akterenden, og som gjør at skipene kan ligge med enden mot været og holde posisjon. X-STERN fikk i 2015 utmerkingen Next Generation Ship Award.[9] Det første skip med X-STERN er offshore vindservicefartøyet 'Windea La Cour', som er eid av BS Offshore og som opererer for Siemens på Gemini-vindfeltet utenfor Nederland.[10]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «X-BOW - ten years of a revolutionary design». Bourbon Offshore Norway. 16.07.2015. Besøkt 22.01.2016. 
  2. ^ Anders J. Steensen (16.12.2005). «Skipsdesign ble årets ingeniørbragd». Teknisk Ukeblad. Besøkt 22.01.2016. 
  3. ^ «X-BOW-egenskaper». Ulstein Group. 17.03.2015. Besøkt 22.01.2016. 
  4. ^ http://www.marineinsight.com/marine/marine-news/headline/x-bow-hull-design-vs-conventional-hull-design/ Marine Insight
  5. ^ http://www.aftenposten.no/okonomi/Trosser-uvar-og-bedrer-miljoet-7020362.html Aftenposten
  6. ^ http://www.offshore.no/sak/22081_island_constructor_ble_hedret/ Offshore.no
  7. ^ http://www.shipoftheyear.com/ship-of-the-year-2013/ms-seven-viking-elected-ship-of-the-year-2013/ Skipsrevyen
  8. ^ http://www.tu.no/industri/2014/08/26/ulstein-med-x-bow-i-begge-ender Teknisk Ukeblad
  9. ^ Hans Jerver (02.06.2015). «Vinner pris for neste generasjons skip». Metal Supply. Besøkt 30.08.2016. «Next Generation Ship Award hedrer de mest lovende designene til skip som kommer til å arbeide på sjøen i løpet av nærmeste tiår,» 
  10. ^ Maritimt Magasin (19.08.2016). «Vindserviceskip fra Ulstein til Bernhard Schulte». Maritimt Magasin. Besøkt 30.08.2016. «Windea La Cour er verftets første serviceskip i Ulstein-designet SX175, som er utviklet spesielt for å støtte behovene i offshorevindindustrien.» 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

(en) Kategori:X-Bows – bilder, video eller lyd på Wikimedia CommonsRedigere på wikidata