Vis kilden til Sykling og økonomisk utvikling

[[Fil:Bicycle_transport_of_Hay_edit.jpg|miniatyr| Tanzaniansk gutt som frakter [[Dyrefôr|fôr]] på sykkelen for å mate familiens [[storfe]]]]

'''Fattigdomsbekjempelse med sykkel'''<ref>{{Kilde www|url=https://www.nettavisen.no/12-95-3075256|tittel=Bibliotek låner ut alt fra sykler til skøyter|besøksdato=2024-05-19|dato=2011-01-26|fornavn=Thomas|etternavn=Rud|språk=no|verk=Nettavisen}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.welovecycling.com/no/2023/10/03/sykle-for-en-god-sak-hvordan-kan-sykling-ha-en-positiv-innvirkning-pa-samfunnet/|tittel=Sykle for en god sak: Hvordan kan sykling ha en positiv innvirkning på samfunnet?|besøksdato=2024-05-19|dato=2023-10-03|etternavn=trulsorneberg|språk=nb-NO|verk=We Love Cycling - Norge}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://cargobikemag.com/portal-sykkelen-som-bekjemper-fattigdom/|tittel=Sykkelen som bekjemper fattigdom – Cargobike Magazine}}</ref> handler om at [[sykling]] som transportmiddel gir [[Kostnadseffektivitetsanalyse|kostnadseffektiv]] mobilitet både for [[Næringsliv|næringslivet]] og private, og dermed bidrar til [[Økonomisk vekst|økonomisk utvikling]].<ref>{{Kilde www|url=https://samferdsel.toi.no/nr-9-november-2004/transport-en-viktig-forutsetning-for-fattigdomsbekjempelse-article18789-345.html|tittel=Transport - en viktig forutsetning for fattigdomsbekjempelse|besøksdato=2024-05-19|dato=2004-11-15|etternavn=Publisert 15.11.2004|språk=no|verk=Samferdsel}}</ref> Tilgang til [[Sykkel|sykler]] og transportinfrastruktur som støtter dem kan redusere fattigdom dramatisk,<ref>{{Kilde avis|url=https://www.nytimes.com/2013/05/05/magazine/is-it-crazy-to-think-we-can-eradicate-poverty.html?pagewanted=all&_r=0|tittel=Is It Crazy to Think We Can Eradicate Poverty?|etternavn=Annie Lowrey|forfatterlenke=Annie Lowrey|dato=30. april 2013|avis=[[The New York Times]]|besøksdato=2013-08-06}}</ref><ref>{{Kilde avis|url=http://kristof.blogs.nytimes.com/2010/04/12/a-bike-for-abel/|tittel=A Bike for Abel|etternavn=Nicholas D. Kristof|forfatterlenke=Nicholas D. Kristof|dato=12. april 2010|avis=The New York Times|besøksdato=2013-08-06}}</ref><ref>{{Kilde avis|url=https://www.nytimes.com/2002/01/05/opinion/practical-help-for-afghans.html|tittel=Practical Help for Afghans|etternavn=Fred P. Hochberg|forfatterlenke=Fred P. Hochberg|dato=5. januar 2002|avis=The New York Times|besøksdato=2013-08-06}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.bicyclesagainstpoverty.org/program/#ourimpact|tittel=Our Impact|besøksdato=2013-08-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20130827152308/http://www.bicyclesagainstpoverty.org/program/|arkivdato=27. august 2013|forlag=Bicycles Against Poverty|url-status=dead}}</ref> og har blitt demonstrert i ulike pilotprosjekter i Afrika og Sør-Asia.<ref name="BicyclePotential">{{Kilde www|url=http://www.bicyclepotential.org/|tittel=Bicycle: The Unnoticed Potential|besøksdato=2013-08-06|forlag=BicyclePotential.org}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.ibike.org/pabin/perschon.PDF|tittel=How can the bicycle assist in poverty eradication and social development in Africa?|besøksdato=2013-08-06|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20140817061234/http://www.ibike.org/pabin/perschon.PDF|arkivdato=17. august 2014|forlag=International Bicycle Fund|url-status=dead}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://bikeswithoutborders.org/pedal-powered-hope-project|tittel=Pedal Powered Hope Project (PPHP)|besøksdato=2013-08-06|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20130813170046/http://bikeswithoutborders.org/pedal-powered-hope-project|arkivdato=13. august 2013|forlag=Bikes Without Borders|url-status=dead}}</ref> Eksperimenter gjort i Afrika ([[Uganda]] og [[Tanzania]]) og [[Sri Lanka]] på hundrevis av husholdninger har vist at en sykkel kan øke inntekten til en fattig familie med så mye som 35 %.<ref name="BicyclePotential" /><ref>{{Kilde www|url=http://www.worldbicyclerelief.org/_images/pdfs/tsunami_measurement.pdf|tittel=Project Tsunami Report Confirms The Power of Bicycle|besøksdato=9. juli 2011|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20101226075146/http://www.worldbicyclerelief.org/_images/pdfs/tsunami_measurement.pdf|arkivdato=26. desember 2010|forlag=World Bicycle Relief|url-status=dead}}</ref>

[[Nytte-kostnadsanalyse|Nytte-kostnadsanalyser]] for [[fattigdom på landsbygda]] har vist at investering i transport har gitt en av de beste avkastningene. For eksempel var veginvesteringer i India hele 3 til 10 ganger mer effektive enn nesten alle andre investeringer og subsidier i distriktsøkonomien i 1990-årene. En veg kan lette transporten på [[makronivå]], mens sykkeltilgang støtter det på [[mikronivå]]. Dermed kan sykkelen være et av de mest effektive virkemidlene for å utrydde fattigdom i fattige land.

== Referanser ==
<references/>

{{Sykkelinfrastruktur}}

[[Kategori:Sykling]]