Mercedes-Benz W100
| Mercedes-Benz W100 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Mercedes-Benz, Daimler AG | ||
| Produsert | 2 677 | ||
| Designer | Bruno Sacco, Friedrich Geiger, Paul Bracq | ||
| Forgjenger(e) | Mercedes-Benz 300 | ||
| Bredde | 1 950 millimeter | ||
| Høyde | 1 485 millimeter | ||
Mercedes-Benz W100 (600) er en serie med luksusbiler fra Daimler-Benz produsert fra 1963 til 1981. Den erstattet Mercedes 300 (W189 «Adenauer») og ble laget i 2 677 eksemplarer og solgt til verdens statsledere og rikinger. Etter avviklingen i 1981 fikk den ingen etterfølger før Maybach 57 og 62 kom i 2002.
Mercedes 600 hadde hydraulikk som drev blant annet vinduer, seter og dørene med automatisk lukking. Den var tung (mellom 2,5 og 3,5 tonn) og fikk en 6,3-liters M100 V8-motor på 250 hk med overliggende kamaksel og mekanisk bensininnsprøyting. Karosseriet var tegnet av designerne Bruno Sacco, Friedrich Geiger og Paul Bracq.
600 Limousine kom som 4-dørs med kort akselavstand (SWB) på 5,5 meter og var den vanligste (2 190 eksemplarer). En slik ble i 1972 solgt i Norge til sirkusdirektør Arnardo.[1] 600 Limousine kunne fås med glassvegg mellom baksetet (passasjer) og forsete (fører).
Så kom 600 Pullman (428 eks.) som hadde lang akselavstand (LWB) på 6,2 meter og plass til seks seter, enten 6-dørs med tre seterader eller 4-dørs, men med skillevegg og to seterader vendt mot hverandre. En Landaulet (59 eks.) var en Pullman der taket kunne fjernes for passasjerne.
To coupe ble laget (noe kortere enn SWB) til Mercedes-ingeniørene dr. Rudolf Uhlenhaut (1906–89) og dr. Fritz Nallinger (1898–1984). Bilen ble ellers individualisert, tilpasset kjøpernes varierte ønsker til utstyr, utseende og motorisering.
Galleri
[rediger | rediger kilde]
600 Limousine SWB (Elvis sin)
600 Pullman LWB
Pullman Landaulet med dronning Elisabeth II av Storbritannia på besøk i Duisburg, 1965
Limousine (2 seterader)
Pullman (skillevegg og baksetet)
Pave Paul VI sin Landaulet
.jpg)
.jpg)
.jpg)
|
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ↑ Luksuskjøretøyet for de aller rikeste i Bilmagasinet den 22. januar 2014.