Maskintelegraf

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Maskintelegraf i maskinrommet på DS «Storskär», med ordren «långsamt framåt»
Film av maskintelegraf på DS «Blidösund», 2015

En maskintelegraf var en mekanisk innretning som fra 1870-årene fram til 1960-årene vanligvis forekom på et fartøys kommandobro.[1] Den besto av en rund tavle markert med forskjellige hastighetsvalg og en del andre kommandoer, en viser indikerte den gjeldende hastigheten, og en spak til å endre farten og retning (forover/bakover). Telegrafen var mekanisk koblet via kjeder til en tilsvarende telegraf i maskinrommet. Maskintelegrafen hadde altså ingen direkte kobling til selve maskinen, men var kun for å gi ordre om endring i hastighet.

Når kommanderende på fartøyet ønsket å endre hastighet, fra f.eks. Full til Halv vred han håndtaket på telegrafen fra Full til Halv. Viseren på telegrafen i maskinrommet ble da endret tilsvarende. Maskinisten bekreftet at han hadde sett ordren gjennom å vri sin spak tilsvarende, hvorpå viseren på kommandobroens telegraf flyttet seg på samme vis og bekreftet dermed for vakthavende på bro at ordren var blitt mottatt. Deretter justerte maskinisten maskinen etter ordren. I maskintelegrafen fantes også en klokke som ringte ved forandringer, for å ytterligere påkalle oppmerksomhet.

Ettersom man ikke direkte kunne kontrollere fartøyets hastighet fra broen var maskintelegrafens funksjon veldig viktig for at fartøyet skulle kunne føres sikkert, og ettersom systemet var ganske følsomt da kjedene som løp mellom telegrafene ofte ble tvunget via kompliserte veier å nå dit de skulle, fantes det på større fartøy ofte to separate system, dvs et i reserve.

De hastigheter og ordre som fantes på telegrafen varierte avhengig av fartøystype og produsent, men tabellen under viser et eksempel:

Full Halv Sakte Klar STOPP Klar Sakte Halv Full
Akterover Forover

Full, Halv, Sakte og Stopp er hastighetsvalg (som den retning som angis under), Klar betyr at maskinistene skal gjøre maskinene klare for avgang, og Klar betyr at man ikke skal anvende maskinene på såpass lang tid at de kan slåes helt av, for eksempel da man lagt til ved kai eller ankret opp.

På mer moderne fartøy styrer man motorene direkte ifra broen, og da ingen maskinist lengre er nødvendig for å endre farten manuelt. Maskintelegrafen er kun ment som en indikator.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Chadburn Telegraphs». chadburntelegraphs.com. Besøkt 7. april 2017. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]