ENGESA EE-T1 Osório
| EE-T1 Osório | |||
|---|---|---|---|
.png) | |||
| Produsent | Engesa | ||
| Produsert | 2 | ||
| Mannskap | 4 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 7 130 | ||
| Bredde | 3 260 | ||
| Høyde | 2 370 | ||
| Toppfart | 70 km/t | ||
| Motor | 12-sylindret dieselmotor | ||
| Motoreffekt | 1 100 hk | ||
| Drivverk | Belter | ||
| Hjuloppheng | Hydropneumatisk | ||
| Bakkeklaring | 460 mm | ||
| Vekt | 40 440 kg | ||
| Maks grøftbredde | 3 000 mm | ||
| Maks vadedybde | 1 200 mm | ||
| Vertikalt hinder | 1 500 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Sidehelling | 30 % | ||
| Rekkevidde | 550 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | 105 mm kanon | ||
| Annen bestykning | 1 eller 2 × 7,62 mm mitr., 1 × 12,7 mm mitr. | ||
EE-T1 Osório er en stridsvogn fra brasilianske ENGESA, utviklet som et privat prosjekt. Den er bestykket med en 105 eller 120 mm kanon.
Historie og utvikling[rediger | rediger kilde]
I 1987 tok ENGESA fram tre prototyper av en ny stridsvogn på eget initiativ. P1 var bestykket med en modifisert Royal Ordnance L7 105 mm riflet kanon og P2 med en GIAT 120 mm glattløpet kanon.
Teknisk[rediger | rediger kilde]
Vognføreren sitter foran til venstre i skroget, med vognkommandør og skytter til høyre i tårnet og laderen på venstre side.
Kanonen kan eleveres fra -10° til +20°. Den er stabilisert i to akser. En 7,62 mm mitraljøse er montert koaksialt med hovedskytset, og på tårntaket står enten en 7,62 mm eller 12,7 mm mitraljøse til.
Motoren er en MWM TBD 234 12-sylindret vannkjølt dieselmotor som gir 1 100 hk ved 2 350 omdreininger i minuttet. Den sitter bak i skroget.
Varianter[rediger | rediger kilde]
Ingen kjente varianter, men fabrikken tilbyr forskjellige tårn, blant annet med doble 30 eller 35 mm maskinkanoner til luftvernbruk.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Foss, Christopher; Jane's AFV Recognition Handbook, Jane's, ISBN 0-7106-1043-2