Diskusjon:Norges Statsbaner

Opprydding

Forsøk på opprydding er gjort, bl.a. siden artikkelen er merket med at opprydding trengs. Samtidig mener jeg at det bør avklares hvorvidt denne artikkelen skal handle om NSB fra 1883 og fram til NSB ble til Vy i 2019, eller om den bare skal omhandle NSB fram til 1996, altså da "gamle" NSB ble splittet i to: Jernbaneverket (infrastruktur) og NSB BA (togdrift). Jeg mener nok at man bør skjelne skarpt mellom N.S.B. og NSB BA, ikke minst fordi navnet Norges Statsbaner faktisk heller ble videreført av Jernbaneverket enn av NSB BA, fordi det var nettopp Jernbaneverket og ikke NSB BA som forble etaten som skulle forvalte selve banenettet og de investeringene som nettopp har sin historie minst tilbake til 1883, mens hva slags tog som kjøres og under hvilke økonomiske betingelser har prinsipielt ingen nødvendig historisk forankring. Dermed blir også avsnittet om saken fra 2000 at innsyn i etaten ikke gjaldt for NSB BA, ganske på siden av det man forventer av en slik artikkel, og altså feil plassert dersom denne artikkelen bare skal gå fram til 1996. --Svein Sando (diskusjon) 20. okt. 2021 kl. 23:30 (CEST)

At det var naturlig å sette et skille i 1996 ble diskutert for ti år siden på en diskusjonsside som nå heter Diskusjon:Vy, om enn ikke med så mange deltakere. Så mener jeg å huske at det var en diskusjon om hva som burde gjøres den gangen navnet Vy ble lansert. Jeg mener også å huske at konklusjonen var at det var en ren navneendring. Organisasjonen var den samme, ergo samme artikkel. Hvor den diskusjonen var, er jeg usikker på. Kan også være det er en diskusjon på engelsk Wikipedia jeg husker. Ellers er det jo også slik at NSB BA bare varte fra 1996 til 2002, hvorpå NSB BA ble avviklet[1] og NSB AS, senere VYGRUPPEN AS[2], ble dannet. Dermed har det vært minst tre teknisk sett separate juridiske personer med navnet NSB/Norges statsbaner, underselskaper ikke inkludert. Ters (diskusjon) 24. okt. 2021 kl. 18:36 (CEST)