Diskusjon:Bergensbanen
Hello railway friends in Norway,
first pardon for using the english language here in the norwegian wikipedia but I can't speak your language anymore.
I have made an upward gradient diagram of the bergensbanen like Image:Bergenbahn en.png and I would edit it to your language if you want so. If there is any interest please contact me at de:Benutzer:Markus Schweiß.
Gruesse aus Deutschland
Markus Schweiss
Kartet som viser traseen er ganske unøyaktig, særlig på den siste delen inn mot Oslo, der traseen egentlig går nedenom drammen.
Quai 13. jan 2010 kl. 21:53 (CET)
Det står "Jernbanelinjen er den høyestliggende hovedlinjen i Europa,". Det är ikke sant. de:Brennerbahn er 1.370 m ved østerrikske/italienske grensen. de:Arlbergbahn i Østerrike er 1.311 m. -- BIL 22. feb 2007 kl. 00:10 (CET)
Hva var kostnadene ved bygging av banen? Ble noen skadet/drept under byggingen? Antall? — Dette usignerte innlegget ble skrevet av 212.130.76.6 (diskusjon · bidrag) 14. sep 2009 kl. 15:41 (CEST) (Husk å signere dine innlegg!)
Video[rediger kilde]
Jeg har lagt til en lavkvalitetsversjon av den delen av videoen fra lokomotivkameraet fra nrk-opptaket til «Bergensbanen minutt for minutt» som er konvertert til ogg. Hele videoen finnes for nedlasting under en fri lisens. Haros 19. des 2009 kl. 11:54 (CET)
Når ble byggingen av hovedstrekningen av banen påbegynnt?[rediger kilde]
Når ble byggingen av hovedstrekningen av banen påbegynnt?
Det står at Vossebanen ble åpnet i 1883. Det er alt. Skal vi bare anta at de gikk rett på resten av strekka i 1883 ? eller 1884?
- Vedtaket om å bygge banen fra Voss til Taugevatn ble gjort i 1894 (det står i artikkelen), resten av banen ble vedtatt bygget fire år senere. Når første "spadetak" ble tatt har jeg ikke funnet eksakt, men trolig kort tid etter vedtaket i 1894. Oysteinw 23. nov 2010 kl. 16:07 (CET)
Leknes tunnel[rediger kilde]
Finner ikke Leknes tunnel i den detaljert listen. Ligger like etter Lindelia på km 133,992 til 134,191 = 199 meter i.flg Banedata
--Xhjesig 29. aug 2011 kl. 12:37 (CEST)
Høyeste hastighet[rediger kilde]
Dette er angitt til 160 km/t. Jeg vil tro at det er over en kort strekning (Finsetunnelen?). Det blir litt misvisende med en slik opplysning når det ikke er oppgitt hvor eller omfanget. Man kunne tro at det gjaldt banen generelt. --Svein Sando 10. nov 2011 kl. 11:00 (CET)
Oslo-Hønefoss[rediger kilde]
I artikkelen står det at grunnen til at Bergensbanen nå går via Drammen er at man da dekker mer befolkningsrike områder. Men nå er det snakk om å bygge en Ringeriksbane som ikke går innom Drammen. Betyr dette at man ikke lenger er så opptatt av at toget skal gå innom slike områder og hvorfor tar man da ikke heller i bruk linja over Roa? Noen som veit svaret på det? --Odd Eivind (diskusjon) 10. jan 2013 kl. 13:02 (CET)
- Oslo-Hønefoss over Roa eller over Drammen utgjør relativt liten forskjell i reisetid seg imellom (begge rundt halvannen time, Roa litt mindre og Drammen litt mer) sammenlignet med tida det vil bli med direktebane, som trolig blir rundt en halvtime totalt. Det er nok til at hensynet til befolkningstetthet blir mindre viktig. I tillegg vil jeg tro mange politikere ser på den utvidelsen av pendlingsomlandet til Oslo som blir resultat av Ringeriksbanen har betydning. Sammenlignet med tomteprisene og boligprisene man finner innenfor en times togtur øst og sør for Oslo, kan man nesten kjøpe for småpenger i Ringerike og nedre del av Hallingdal. –Mortenoslash (diskusjon) 24. jan 2013 kl. 09:56 (CET)
Use/mention[rediger kilde]
Det ser ut til at første setning, som i mange artikler, inneholder en såkalt use/mention-feil. Arikkelen er om bergensbanen, ikke om ordet 'bergensbanen'. --109.189.97.98 19. des. 2016 kl. 08:54 (CET)
Endret eksterne lenker[rediger kilde]
Jeg har nettopp endret 2 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Bergensbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
- La til arkivet https://web.archive.org/web/20130122062819/http://www.sffarkiv.no/sffbasar/style_hordaland.asp?p=result&db=dbatlas_leks&art_id=112081&spraak_id=1&ptype=single til http://www.sffarkiv.no/sffbasar/style_hordaland.asp?p=result&db=dbatlas_leks&art_id=112081&spraak_id=1&ptype=single
- La til arkivet https://web.archive.org/web/20051215194319/http://www.rallarmuseet.no/banen.htm til http://www.rallarmuseet.no/banen.htm
- La til
{{død lenke}}-tagg til http://www.kulturminneaaret2009.no/prosjekter/sekretariatets-6-prosjekter/ukens-kulturminne/uke-48-bergensbanen
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 28. jul. 2017 kl. 00:05 (CEST)
Dobbeltspor[rediger kilde]
En anonym bruker la inn informasjon om et nytt dobbeltspor Arna-Bergen i infoboksen. Der står imidlertid ikke dobbeltsporet Oslo-Drammen regnet med (trolig fordi det er del av Drammenbanen, men Drammenbanen er telt med i lengden i infoboksen her. Hva blir mest riktig å bruke? Sam Vimes (diskusjon) 15. mai 2018 kl. 14:28 (CEST)
Endret eksterne lenker[rediger kilde]
Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Bergensbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
- La til arkivet https://web.archive.org/web/20070611192041/http://pub.tv2.no/nettavisen/reiseliv/article456550.ece til http://pub.tv2.no/nettavisen/reiseliv/article456550.ece
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 26. jan. 2021 kl. 05:54 (CET)
Endret eksterne lenker[rediger kilde]
Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Bergensbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
- La til arkivet https://web.archive.org/web/20210624202652/https://www.banenor.no/prosjekter/prosjekter/ringeriksbanenoge16/ til https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/ringeriksbanenoge16/
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 16. jan. 2022 kl. 07:05 (CET)
1870-tallet, jernbane til Trondheim?[rediger kilde]
- Eisvoll-Hamar var ikke bygget - Solørbanen var ikke bygget. - Rørosbanen var ikke ferdig - Meråkerbanen var ikke bygget. Hvordan kom en via 3 grenspasseringer fra Oslo til Trondhjem? 134.90.147.117 20. jun. 2022 kl. 19:18 (CEST)
Endret eksterne lenker[rediger kilde]
Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Bergensbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
- La til arkivet https://web.archive.org/web/20170320053001/http://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/Arna-Bergen/mer-om-prosjektet/ til https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/Arna-Bergen/mer-om-prosjektet/
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 6. jun. 2023 kl. 02:41 (CEST)
Endret eksterne lenker[rediger kilde]
Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Bergensbanen. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:
- La til arkivet https://web.archive.org/web/20170217121215/http://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/Arna-Bergen til https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/Arna-Bergen/
Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 1. jul. 2023 kl. 04:26 (CEST)