Datsun Cherry
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Datsun Cherry | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Datsun | ||
| Produsert | 1970–1986 | ||
| Klasse | Kompakt | ||
| Karosserityper | 4-dørs sedan 3-dør stasjonsvogn | ||
| Generasjoner | 4 | ||
| Tekniske data | |||
| Motor | 1.0 1.2 1.4 1.5 | ||
Datsun Cherry er en subkompakt bil laget først av Datsun, og den fortsatte i Norge som Nissan Cherry etter at Datsun-navnet ble droppet.
Historie/Teknisk
[rediger | rediger kilde]Datsun Cherry ble laget fra 1970, og har alltid vært framhjulsdrevet, med motoren montert foran (en såkalt FF-bil). Cherry ble produsert i flere utgaver; alle var femsetere. Den kom som todørs kompaktbil, todørs stasjonsvogn, firedørs sedan og todørs kupé. De første Cherry ble produsert fra 1970 til 1974 og het E10 internasjonalt, eller 100A her til lands. Etter 1974 kom Cherry 120A, kalt F10 internasjonalt. Sedan og sportskupé ble kalt 120A F-II. Den firedørs sedanutgaven av 120A F-II sammen med todørs-varianten var de mest populære her til lands. Cherry ble tilbudt med 988 cm² (Motorkode A10) eller 1171 cm² motor (Motorkode A12) helt frem til 1978.
Etter 1978 ble Cherry F10 droppet, og Cherry N10 ble lansert som en ny renovert moderne bil med fem-trinns girkasser og sterkere motorer (A14, 1.4) på 1.2, 1.3 og 1.4 liters volum. Disse ble igjen produsert helt frem til 1983, da Cherry N12 ble lansert, denne gangen som Nissan Cherry, med den sterke 1.5 GL utgaven, siden Datsun ble droppet i 1983. Denne holdt løpet ut til 1986.