Albanian Airlines
| Albanian Airlines | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| IATA: LV – ICAO: LBC | |||
| Hovedflyplasser | Tirana internasjonale lufthavn Nënë Tereza | ||
| Flyflåte | BAe 146 | ||
| Hovedkontor | Tirana | ||
| Nettside | http://www.albanianairlines.com.al | ||
Albanian Airlines MAK Sh.p.k (handler som Albanian Airlines) var et flyselskap med base i Tirana, Albania. Den drev rutegående internasjonale tjenester. Hovedknutepunktet var Tirana internasjonale lufthavn Nënë Tereza. Den 11. november 2011 tilbakekalte Albanias sivile luftfartsmyndighet lisensen til Albanian Airlines.
Historie[rediger | rediger kilde]
Flyselskapet ble opprinnelig etablert i mai 1991 ved bruk av Tupolev Tu-134-fly og opererte under navnet Arberia Airlines. Dette var det private flyselskapet til politikere for det kommunistiske Albania. Flyselskapet ble senere omdøpt til Albanian Airlines i mai 1992 og startet åpen virksomhet for publikum 20. juni 1992. Det omdøpte flyselskapet ble dannet som et joint venture mellom det albanske statseide Albtransport og Tyrolean Airways of Austria. Albanian Airlines opererte en enkelt østerriksk registrert, De Havilland Canada Dash 8-102 (MSN 242, OE-LLI), fløyet av kanadiske piloter og vedlikeholdt av kanadiske ingeniører. Tyrolean valgte bort forholdet i 1997, og tok tilbake singelen Dash 8.
Privatisering[rediger | rediger kilde]
Albanian Airlines ble privatisert samme år og solgt til Kuwait-baserte M.A. Kharafi & Sons Group. Som et resultat ble det omstrukturert i 1997 da driften var basert på et enkelt Airbus A320-fly leid fra Shorouk Air i Egypt. I 2001 opererte den en flåte på fire Tupolev Tu-134-fly på rutetrafikk fra Tirana til Bologna, Frankfurt, Istanbul, Pristina, Roma og Zürich. I juli 2001 begynte Albanian Airlines å oppgradere sin flåte ved gradvis å fjerne sine Tupolev-fly og anskaffet sitt første BAe 146. Ytterligere to BAe 146 ble lagt til i 2003 og 2004. Denne oppgraderingsprosessen gjorde at selskapet kunne ekspandere til nye strategiske markeder som Belgia og Tyskland.
Advanced Construction Group (ACG) Sh.p.k.[rediger | rediger kilde]
I august 2008 ble Albanian Airlines kjøpt av Advanced Construction Group (ACG) Sh.p.k. i Tirana, Albania, av president Yahia Farwati, som kjøpte 100 % av kapitalen fra den Kuwaiti-baserte M.A. Kharafi & Sons Group.
Den 14. august 2009 ble det kunngjort at Albanian Airlines var solgt til Turkish Even Group, som ble kjøpt av Evsen Group 93% og 7% beholdt av Advanced Construction Group.
I mars 2012 ble 93% av aksjene i Albanian Airlines returnert med en rettsavgjørelse til Advanced Construction Group (ACG) med eier Yahia Farwati. Nå eier Advanced Construction Group (ACG) 100 % av aksjene.
Med denne investeringen fulgte en ny logo, tillegg av destinasjoner, og tillegg av fly til den eksisterende flåten. I 2009 så flyselskapet tillegg av fly, to Boeing 737 samt en Boeing 757, som alle ble leid fra Air Slovakia.
9. oktober 2009 ble det kunngjort at Albanian Airlines snart ville åpne nye destinasjoner til Paris, Amsterdam, Milano, Roma, Athen, Jeddah, Beijing og senere USA. Sammen med lavere reiserater, tillegg av flere Fokker 100 og planlagt bruk av Boeing 747, falt slike krav på grunn av økonomiske problemer, inkludert tilbaketakelse av alle leide fly fra Air Slovakia.
Flåte[rediger | rediger kilde]
I oktober 2011 besto Albanian Airlines-flåten av følgende fly med en gjennomsnittsalder på 22,5 år:
| Albanian Airlines tidligere flåte | |||
| Flytyper | Total | Ordrer | Passasjerer |
|---|---|---|---|
| BAe 146-100 | 1 | 0 | 73 |
| BAe 146-200 | 1 | 0 | 92 |
| BAe 146-300 | 2 | 0 | 92 and 98 |
| Airbus A320-200 | 1 | 0 | 195 |
| Boeing 737 | 2 | 0 | 126 |
| Boeing 757 | 2 | 0 | 200 |
| McDonnell Douglas DC-9 | 2 | 0 | 109 |
| McDonnell Douglas MD-80 | 1 | 0 | 155 |
| Tupolev Tu-134 | 4 | 0 | 84 |
| Yakovlev Yak-40 | 3 | 0 | 83 |
| Boeing 747-400 | 1 | 0 | 413 |
| Tupolev Tu-154 | 1 | 0 | 157 |
| Fokker 50 | 1 | 0 | 75 |
| De Havilland Canada Dash 8 | 1 | 0 | 37 |
| Total | 22 | 0 |