Karlskrona med Karlskronavarvet
| Karlskrona med Karlskronavarvet | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Gastenes kaserne på Stumholmen
|
|||||
|
|
|||||
| Land | |||||
| Sted | Karlskrona | ||||
| Innskrevet ved UNESCOs 22. sesjon i 1998. Referansenr. 871. | |||||
| Kriterium | (II) (IV) | ||||
| Se også | Verdensarvsteder i Norden | ||||
| Eksterne lenker | |||||
Karlskrona med Karlskronavarvet er et svensk verdensarvsted i Karlskrona i Blekinge län.
Byen ble grunnlagt i 1680 og var da en moderne flåtebase. Arkitekturen, sammen med verfet og byplanen med anleggene og fortifikasjonen vakte stor oppmerksomhet i Europa i sin samtid. Den svenske marinen driver fortsatt sin virksomhet her, og kan slik vise til over 320 års sammenhengende virksomhet.
Stedet ble tatt opp på UNESCOs verdensarvliste i 1998. Komiteens begrunnelse var:
- «Byen Karlskrona er internasjonalt interessant som et unikt eksempel på en konsekvent gjennomført, maritimt befestet byanlegg og sjøarsenal fra 1600-tallet og 1700-tallet.»
Bygg og anlegg [rediger]
- Karlskrona og øya Trossö
- Fredrikskirken
- Trefoldighetskirken (Den tyske kirken)
- Admiralitetskirken (Ulrica Pia) med Admiralitetsklokketårnet
- Vattenborgen og Rådhuset ved Stortorget.
- Grevagården med Blekinge Museum
- Stumholmen, Karlskrona med blant annet Kronobageriet, Karlskrona
- Karlskronavarvet
- Karlskrona orlogsbase med Kurrholmen og Godnatt
- Mjölnareholmen
- Koholmen
- Kungshall
- Ljungskär
- Kronokvarnen i Lyckeby
- Kungsholms fort
- Drottningskärs kastell
- Skärva herrgård
Bakgrunn [rediger]
Kong Karl XI besluttet i 1679 at det skulle anlegges en hovedstasjon for den svenske flåten i Blekinges skjærgård. Karlskrona by fikk derfor stadsprivilegier 10. august 1680. En plan for anleggelse av havnen ble utferdiget av generalkvartersmester Erik Dahlbergh og fastlagt i 1683. To år senere startet arbeidet under Dahlberghs ledelse; senere ble han avløst av Carl Magnus Stuart.
Eksterne lenker [rediger]
| Wikimedia Commons har multimedieinnhold relatert til: Karlskrona med Karlskronavarvet |
|
||||||||||||||