Ferrari F430

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Ferrari F430

Ferrari F430 er en sportsbil som ble produsert av den italienske sportsbilprodusenten Ferrari fra 2004 til 2009. Det er den siste Ferrarien som var tilgjengelig med manuell girkasse (kun tilgjengelig på ordinær coupe og spider). Det også den første Ferrarien som var tilgjengelig med det nye Formel 1 inspirerte Manettino kjøreprogramm systemet der man kan velge og endre på bilens kjørekarakteristikk ved å kun vri på en bryter på rattet. Bilen har en 4.3 L V8 som utvikler 490 hk ved 8500 rpm og 465 NM ved 5250 rpm, hvor 80% av dreiemomentet er tilgjengelig fra 3250 rpm. Selv om motorstørrelsen ble økt med 20% fra 360 Modena, veier selve motoren kun 4 kg mer. Toppfart er 320 km/t, både for coupeen og spideren. Hvis du vil få en F430 rundt en bane kjapt, bør du montere Pirelli dekk og ikke Bridgestone, noe som ble bevist av bilprogrammet Top Gear da de prøvde F430 på bane.

Modeller[rediger | rediger kilde]

  • F430 Coupe

Standardutgaven, som debuterte ved bilmessen i Paris i 2004, var mulig å få med enten den klassiske Ferrari 'klakk-klakk' manuelle girkassen eller et superkjaft automatsystem som girte på så lavt som 120 millisekunder. Bilen har bærer klare visuelle elementer fra 156 'Shark Nose', Ferraris F1 bil fra 60-tallet. Den gjør 0-100 på 4 blank, en forbedring på 0.3 sekunder fra 360 Modenaen.

  • F430 Spider

Spideren er Ferraris 21. kabriolet. Den er designet av Pininfarina og ble for første gang vist ved den årlige bilmessen i Genève. Den har en 2-trinns lukkemekanisme for stofftaket. De eneste visuelle forskjellene fra coupeen er (selvfølgelig) mangelen av et skikkelig tak og 2 markerte 'veltebøyler' rundt nakkestøttene.

  • 430 Scuderia

430 Scuderia var en racingorientert lettvektsmodell den ordinære F430 (Coupe), som var lettet for rundt 100 kilo. Den var i tillegg stivet opp for bedre ytelser på banen. Effekten ble økt fra 490 til 510 hester og det er skrelt av 100 kg. Det ble satt på et nytt eksosanlegg med rett utblås både for å forbedre motorytelser og for å gjøre plass til en større diffusor. Scuderiaen hadde også spesiallagde felger i diamantformasjon tilgjengelig i enten grå eller gull. Scuderiaen hadde også 2 karakteristiske grå striper trukket over bilen fra panseret til hekken. Scuderiaen var kun tilgjengelig med bøttesetter og uten radio, selv om dette ble ettermontert på noen modeller. Scuderiaen hadde diverse karbondeler som enten var lakkert eller plastikk på den ordinære F430. 0-100 går faktisk på så mye som 0.4 sekunder kjappere enn i en ordinær coupe, på 3.6 sekunder.

  • Scuderia 16M Spider

16M Spider er en limited edition utgave som ble produsert i 499 eksemplarer for å feire Scuderia Ferrari sine 16 VM-titler for konstruktører i Formel 1 (derav 16M). Bilen er i bunn og grunn en kabrioletversjon av 430 Scuderia med litt flere klistemerker og en italiensk farget racingstripe over panseret, i motsetning til Scuderiaens grå. 16M følger Enzo Ferrari sin visjon av å alltid bygge en bil mindre enn det du tror du kan selge, derav 499 og ikke 500 eksemplarer.

  • SP1

SP1 er forkortelsen på Ferrari sitt første Atelierprosjet, Special Project Number 1. Bilen er en F430 med et annet karrosseri spesiallagd til den høyt respekterte presidenten i den Japanske Ferrari klubben og samleren Junichiro Hiramatsu til han ønske. Den ble designet av tidligere Pininfarina ansatt Leonardo Fioravanti, fordi hans F100 prototype fra 1998 gjorde et sterkt visuelt inntrykk på Hiramatsu, som ville ha en bil som lignet. Interiøret er identisk med ordinær F430, det er kun karrosseriet og felgene som er visuelt annerledes. Bilens mekaniske proposjoner er beholdt og ikke tuklet med. Bilen kan prøves i spillet Gran Turismo 5.

  • F430 Challenge

F430 challenge er Ferraris kunderacing avdeling, Corse Clienti, sin racingversjon av F430 til bruk i Ferrari Challenge som er Ferraris eget merkemesterskap. Bilen må ikke forveksles med 430 Scuderia da den er basert på en F430 og beholder mye av det visuelle fra den, den kan ikke registreres for vei og har ikke oppjustert effekt. Den har også heltdigitalt racingdashbord fra Magneti Marrelli. Rattet består også kun av 3 knapper; fartssperre, drikke, og radio.

  • F430 GT3

Basert på Challengen, så er GT3en lagd for det internasjonale GT3 gt-mesterskapet organisert av motorsporten hovedorgang, FIA. Bilen har 550 hester og veier relativt mye, ved 1,219 kg. Dette er fordi det er et vekt/effekt-forhold som reguleres av FIA som må overholdes av alle biler, i GT3 er det tallet 2.6kg/hk. I GT2 så er denne grensen høyere, og derfor veier GT3 varianten hele 119 kilo mer enn GT2 utgaven. Bilen brukes også i andre regionale mesterskap, den er f.eks registrerbar til den norske GT serien.

  • F430 GT2

Bygget for å erstatte 360 GTC i 2006 til bruk i serier som FIA GT og (American) Le Mans Series. For å følge regelverket i GT2, så måtte motoren bores ned til 4.0 L, i motsetning til gatebilens 4.3. Bilene bygges og vedlikeholdes hovedsakelig av Michelotto i Sveits. GT2en har tatt klasseseier i FIA GT, ALMS, 12 timer av Sebring og 24 timer av Nürburgring. Bilen er også kjent som GTC, Gran Turismo Competizione.