DS «Erik Jarl» (1889)
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| DS «Erik Jarl» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | |||
| Lokalruteskip | |||
| Bygget | |||
| 1889 ved Trondhjems Mek. Værksted (byggenr. 50) | |||
| Flaggstat | |||
 Steinkjer Ålesund Molde |
|||
| Rederi | |||
| 1889 - 1900: Stenkjær Dampskibsselskab 1900 - 1919: Indherreds Aktie-Dampskibsselskab 1919 - 1920: Voldens Aktie-Dampskibsselskab 1920 - 1947: MFR 1947 - 1951: MRF |
|||
| Jomfrutur | august 1889 | ||
| Kallesignal | JSWD | ||
| Tekniske data [a] | |||
| Skrog | Hjuldamper | ||
| Skrogmat. | Jern | ||
| Lengde | 118 fot | ||
| Bredde | 18(?) fot | ||
| Dypgående | 8,7 fot | ||
| Hovedmaskin | |||
| Triple Expansion (TMV) dampmaskin | |||
| Ytelse | 50 nhk | ||
| Tonnasje | 152 brt | ||
|
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
|
|||
DS «Erik Jarl» var i perioden 1889-1919 et lokalruteskip i fart i Trondheimsfjorden. Mellom 1919 og 1951 gikk skipet i ulike ruter i Møre og Romsdal. «Erik Jarl» var opprinnelig bygget som hjuldamper, -men ble allerede etter to år ombygd til propelldrift.
[rediger] DS «Erik Jarl»
- August 1889: Levert fra Trondhjems Mek. Værksted (byggenr. 50) som «Erik Jarl» til Stenkjær Dampskibsselskab, Steinkjer. «Erik Jarl» var hjuldamper, noe som pr.1889 var avleggs teknologi. Eierselskapet kontraherte likevel en hjulbåt for å trafikkere de grunne elvene Levangerelva og Steinkjerelva. Dette var mislykket. «Erik Jarl» brukte for mye kull, gikk for sakte og hadde en rekke andre problemer. Etterhvert ble skipet satt inn i lokalrutefart i Trondheimsfjorden.
- 1891: Ombygd. Skovlhjulene på siden demontert og erstattet med konvensjonell propell akter. Registrert for 232 passasjerer. Nye kjenningsmål: 119,6’ x 18,2’ x 8,6’ Brt:178.
- 1896: Disponert av Indherreds Forenede Dampskibsselskaber, Steinkjer. Dette var en midlertidig sammenslutning av eierselskapet, Indtrøndelagens Dampbaadsamlag og Levangers Dampskibsinteresentskab.
- 1897: Ombygd. Brt:174
- 1900: Eierselskapet fusjonerte inn i Indherreds Aktie-Dampskibsselskab, Steinkjer (en formell fusjon av de overnevnte selskapene). Benyttet i lokalrute Steinkjer-Namsos sammen med eierselskapets andre lokalruteskip «Indtrønderen».
- 1901: Ombygd. Brt:192
- 191x: Utleid til Den Norske Stat under første verdenskrig. Trolig benyttet som nøytralitetsvakt.
- Desember 1918: Tilbakelevert eierselskapet.
- 1919: Solgt til Voldens Aktie-Dampskibsselskab / v. Lauritz Barstad, Volda / Ålesund.
- 1. juni 1920: Eierselskapet fusjonerte inn i Møre Fylkes Ruteselskap, Molde.
- 1947: Eierselskapet endret navn til Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molde.
- August 1951: Solgt til ukjent skipsopphuggingsfirma i Belgia.
- 1953: Opphugget i Belgia
[rediger] Kilder
- Artikkel om Indherreds Aktie-Dampskibsselskab av Per Alsaker i «Skipet» 3.1991
