Pendelbåt

Pendelbåt er en passasjerbåt for rutetrafikk til sjøs, som passasjerferge eller som rutebåt. Selve betegnelsen er todelt; det betyr et pendelfartøy med propelldrift i begge ender, dermed kan «pendle» fram og tilbake, men også et konvensjonelt passasjerfartøy ment for pendeltrafikk. Det betyr fast trafikk for reisende fram og tilbake på den samme ruten, spesielt mellom arbeidssted og hjemstedene. De svenske lokalbåtene i Stockholm uansett båttype i faste ruter med mange avganger mellom sentrum og utkantene helt ut til skjærgården har dermed fått betegnelsen pendelbåtar. Et eksempel er Sjövägen, som trafikkeres med opptil åtte passasjerbåter siden 2013 langs sjøruten som har åtte stopp.

Pendelbåt[rediger | rediger kilde]

I Norge kan disse betegnes som rutebåter, men i Sverige er disse mer hyppig omtalt som pendelbåter, som kunne omfatte forskjellige båttyper fra små motorbåter til store passasjerkryssere. Den norske pendelbåten er uløselig knyttet med pendelfergen i generell omtalelse av fartøyer med propell i begge ender, og dermed falt utenfor den svenske definisjonen.

Som lokaltrafikkalternativ har de svenske pendelbåtene blitt en suksess etter 2013, da man utvidet kollektivtilbudet gjennom integrering av båtrutene i kollektivselskapet Storstockholms Lokaltrafik, slik at buss, tog, metro, bybane og pendelbåter samvirker innenfor et kollektivt nettverk. I eldre tid hadde Stockholm skjærgårdsbåter mellom bysenteret og skjærgården, men utvidelsen av bybebyggelsen og kommunikasjonene i Stockholmregionen fulgt til mer moderne rutebåttrafikk, som utvides fra 2013 med to nye ruter, Sjövägen (Linje 80) fra Nybroplan til Lidingö og Ekerölinjen (Linje 89) fra Klara Mälastrand til Ekerö siden 2016, to nye linjer til Vaxholm og til Värmdö åpnes i 2022.^[1]

Rederiet Rederiaktiebolaget Ballerina som er ansvarlig for båttrafikken på pendelbåtrutene i Stockholm, hadde i tillegg til gjenbruk av eldre fartøyer skaffet seg nybygde passasjerfartøyer. De eldre fartøyene var mindre passasjerkryssere, dampbåter, skjærgårdsbåter og rutepassasjerbåter (vanntaxi, vannbuss, båtbuss). Den første nye pendelbåten utformet for sin rolle med enkel av- og påstigningsmuligheter også med sykler, var MS «Sjövägen» bygd av Faaborg Værft A/S i Danmark som en motorpassasjerbåt med salongrom, panoramadekk og åpen fordekk med landgangsbro, med en kapasitet for 150 passasjerer i et skrog på 24,55 meter lengde og 7,00 meter redde.^[2]

Suksessen fulgt til at rederiet måtte hyret inn flere båter og senere bestilte nye båter fra Faaborg Værft. «Maria», «Sofia» og «Clara», samtidige søsterbåter på 25,50 meter lengde og 7,15 meter bredde som en større variant av «Sjövägen» var levert. Disse pendelbåtene er også med batterielektrisk drift. Disse leveres i året 2020.

Den siste som var levert, «Katarina», er på samme ledd som de andre fire båtene fra Faaborg Værft, men med høy skansekledning omkring fordekket. Den var bygd i 2014 for Arriva Danmark A/S som passasjerbåt i København under navnet «Nordhavn». Den ble solgt til Rederi AB Ballerina i høsten 2020, og ombygd hvor taket over salongrommet ombygges til et soldekk.^[3]

Det er en båtrute langs Göta älv mellom Klippan og Lilla Bommen i Göteborg siden 1990, som er mest kjent som Älvsnabben, hvor en rutebåt som også defineres som pendelbåt, kjøres til seks stoppesteder på begge bredder av elven med en gjennomsnittlig hastighet på 18 knop i begynnelsen, dermed navnet «Älv-snabben» på samtidige båter. De første to båter, «Älv-snabben 1» og «Älv-snabben 2» ble raskt for liten og solgt etter bare fire år, erstattet med større og sløvere båter under navnene «Älv-snabben 3», «Älv-snabben 4» og «Älv-snabben 5». De siste to båter bygges av Båtservice Mandal Verft som store passasjerbåter på 31,55 meter lengde og 8,15 meter bredde med kapasitet for 448 passasjerer. De har karakteriske skorsteiner akterut for å gi inntrykk av raskhet, tross en hastighet på 13 knop.^[4]