Opel Senator
Opel Senator A1 ble introdusert i 1977 og ble levert med 2.8 S (forgassermotor), 3.0 S (forgassermotor) eller 3.0 E (direkte innsprøyting). Spesielt sistnevnte motoralternativ fikk lovord i motorpressen for sine ytelser. Produksjonen av 2.8 S og 3.0 S ble senere nedlagt, til fordel for 2.5 E.
I 1982 ble A1 modifisert i form av A2, og ble levert med 2,3 D, 2,3 TD (Comprex Diesel Turbo), 2,2i, 2,5i og 3,0i. Diesel- modellene kjennetegnes av det spesielle panseret med en opphøyning i midten. Senator A1 kan,hvis du ser stort på det, ligne en større og finere utgaveRekord E1, mens Senator A2 kan ligne litt på en større Rekord E2 av utseendet. I forhold til Rekord kom disse bilene med større motor, bedre bremser, grøftelys, servo og bedre komfort som standard, mens ting som differensialbrems, kjørecomputer, elektrisk takluke, elektriske vinduer, ABS-bremser er ekstrautstyr, bortsett fra på CD-utgaven (Corps Diplomatique), hvor det var standardutstyr
Senator A kom også i coupe-utgave, kalt Opel Monza.
Senator A2 ble produsert frem til 1987, da Senator B ble introdusert. Den kom i 2,5i (140hk), 2,6i 12V (150hk) og 3.0i 12V (177HK på 3-litersmotoren), samt 24V (204HK på 3-litersmotoren) Den ble produsert frem til 1994. Det ble også laget en sportsmodell fra Irmscher med en 4.0 24V på 277HK, bygget på Senator B2-modellen.
Senator ble tatt ut av produksjon fordi Omega B(1) hadde det meste av utstyret som Senator B(1) hadde. Senator var også en god del dyrere enn Omega A. Det ble produsert 68 000 Senator B.
I Storbritannia ble bilene solgt under merkenavnet Vauxhall (Royale, Royale Coupe, Monza). I lettere modifisert utgave også som Buick, Holden (Commodore, Statesman, med V6/V8 motorer) og som Toyota (Lexcen) i Australia. I Sør-Afrika ble de solgt som Chevrolet og hadde en rekkesekser på 4,1 liter.