NM130 Bergepanser
| NM130 Bergepanser | |||
|---|---|---|---|
| Mannskap | 3 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 5600 | ||
| Bredde | 2820 | ||
| Høyde | 2700 | ||
| Toppfart | 43 km/t | ||
| Motor | Detroit Diesel 5,2 l | ||
| Motoreffekt | 191,2 kW 260 hk | ||
| Drivverk | belter | ||
| Hjuloppheng | uavhengige torsjonsstaver | ||
| Bakkeklaring | 480 mm | ||
| Vekt | 20500 kg | ||
| Maks grøftbredde | 2400 mm | ||
| Vertikalt hinder | 900 mm | ||
| Klatrehelling | 27 % | ||
| Sidehelling | 15 % | ||
| Rekkevidde | 300 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | MG3 | ||
| Annen bestykning | MG3 | ||
NM130 var en norsk bergepanservogn, basert på skroget til den amerikanske lett stridsvognen M24 Chaffee.
I 1972 bestemte det norske forsvaret seg for å overhale og modernisere 54 av sine 123 stk M24 Chaffee stridsvogner til panserjagere brukt som rekognoseringkjøretøy og kalle disse for NM116.
Samtidig med dette konverterte Norske firmaer også åtte stk M24 til NM130 Bergepanser for å kunne gi støtte til NM-116. NM-116 ble pensjonert fra det norske forsvaret i 1993.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.