FBW 71UH Hochlenker
| Produsent | FBW | ||
|---|---|---|---|
| Produsert | 1959-1962 | ||
| Passasjerer | 26 sitteplasser 86 ståplasser | ||
| Klasse | Buss | ||
| Plattform | Tüsher | ||
| Chassis | FBW | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 12 004 | ||
| Bredde | 2 500 | ||
| Høyde | 3 500 | ||
| Motor | FBW ED 51 U | ||
| Motoreffekt | 147 kW 200 hk | ||
| Vekt | 11 000 kg | ||
FBW B 71UH Hochlenker som var bygget i årene 1959-1962 av den sveitsiske bussprodusenten Franz Brozincevic Wetzikon (FBW) med karosseri, var et engangsforsøk hvor sjåførplassen løftes 1,5 meter over passasjergulvet for bedre utsikt under kjøring og større plassutnyttelse. Sjåføren kunne sitte oppe i et panoramaliknende «tårn», dermed fikk bussmodellen betegnelsen Hochlenker og kallenavnet «Giraff» (Sjiraff). Bare 12 busser var bygget og levert til Seebach for bybusstrafikk.
Hochlenker[rediger | rediger kilde]
Bussmodellen som ble satt i produksjon i 1959 da en serie på 12 buss var bestilt, skilte seg lite fra samtidige bybusser utover den spesielle innredningen i frontpartiet, og var spartansk utstyrt for sin tid ettersom formålet var som kapable bybusser ment for store passasjermengder med en kapasitet på 112 passasjerer.[1] Tüscher som bygget karosseriet for bussmodellen, satt på et dørarrangement på 1-2-2 ved å ha dobbeltdør bak og enkeltdør foran inn til fronten.
Produksjonen ble stoppet i 1962 da det ikke kom interesse fra andre bussoperatørene som mente den store høyden kunne være problematisk i bygater hvor det også ferdes trolleybusser med kontaktledningene som kunne være ned på 3,5 meter høyde i tunneler. Dessuten hadde det vist seg at fordelen med å flytte sjåføren opp ikke var så fordelaktig som håpet på forveien. Men for guttebarna som reiste med bussen var det en opplevelse i seg selv å komme opp og observerte sjåføren og omgivelsene.[1] Bussene fortsatte som en del av bussflåten for VBZ fram til slutten på 1970-tallet, da de ble utrangert etter nesten 20 år.[1]
Produksjon[rediger | rediger kilde]
12 buss var bygget i 1959 til 1962.
| Serienumre | År | Opplysninger om buss[1] |
|---|---|---|
| 239 | 1960 | Bevart som museumsbuss i museet for FBW |
| 240 | 1961 | Utrangert i 1987 etter å ha vært reservevogn for nr. 219 |
| 241 | 1961 | Ombygd som campingbuss |
| 242 | 1961-62 | Ukjent skjebne |
| 243 | 1961-62 | Ukjent skjebne |
| 244 | 1961-62 | Privat oppkjøpt, sist observert i 2006 |
| 245 | 1961-62 | Privat oppkjøpt i 1982, sist observert i 2006 |
| 246 | 1961-62 | Uklart |
| 247 | 1961-62 | Privat oppkjøpt i 1988 |
| 248 | 1961-62 | Ukjent |
| 249 | 1961-62 | Ukjent |
| 250 | 1961-62 | Kjøpt av Oldie-Tours i Schmerikon i 1993, bevart. |