Diskusjon:Valkyrie plass stasjon

Sideinnholdet støttes ikke på andre språk.
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Synes ikke Valkyrie plass skal minnes som en tidligere t- bane stasjon, Kongen tok trikken under oljekrisen og derfor er det like mye en tidligere trikke stasjon. Stasjonen har aldri vært åpen for publikum med t - bane standard, så derfor har jeg tillatt meg å omskrive til en korrekt betegnelse : Stasjon — Dette usignerte innlegget ble skrevet av 85.164.131.208 (diskusjon · bidrag) (Husk å signere dine innlegg!)

Valkyrie plass stasjon har alltid vært en del av tunnelbanen (forkortet t-bane). Og mener derfor at t-banestasjon er det korrekte. Stasjonen har vært åpen for materiell som er regnet som tog og ikke sporvogner/trikker, at mange likevel feilaktig kaller det for "trikken" gjør ingen forskjell på hva som er riktig. Velger derfor å tilbakestille. Utvik 28. des 2009 kl. 17:40 (CET)

det er helt uriktig, det stilles krav til ordet t- bane, den fordrer at skinnene ikke kan krysses av annen trafikk, t- bane brukes i vårt språk som metro. t - bane stasjon har det aldri har vært, og grunnen til at den at den ikke fikk være en del av T- bane nettet er godt beskrevet. Det var trikker som opererte på banen da Valkyre plass var åpen , ikke t- bane vogner, så det må kalle stasjon. Jeg anbefaler Utvik og ikke væte noen sabotør mot objektiviten I Wiki, T - bane er ikke en bane med 2 stasjoner undert bakken og 50 over bakken. Har du vært i Oslo ?— Dette usignerte innlegget ble skrevet av 80.203.20.112 (diskusjon · bidrag) (Husk å signere dine innlegg!)


det er et fakta at Russen tok en bytrikk, kjørte den til Jar og så ned til Nasjonalteathret,og at bytrikken og " trikken " hadde samme spor fra Jar til Avløs, så de er av samme familie, der kunne altså ikke en t- bane vogn fungert, så da mener jeg at det usignerte innlegget holder stand, det kan ikke kalles en tidligere t - bane stasjon da den ikke nådde det mål å være en t- bane stasjonog ble stengt fordi banen skulle klargjøres for t- bane drift--Bøygen 28. des 2009 kl. 22:03 (CET)

foreslår at det skrives om til nedlagt t- bane stasjon siden den ligger i t- bane nettet, men tidligere t-bane stasjon er feil, da skulle den vært operativ som t- bane stasjon, den gang het det undergrunnen--Bøygen 29. des 2009 kl. 07:41 (CET)
Tunnelbanen, dvs T-banen, åpnet i 1928, deretter gikk det 57 år frem til stasjonen ble stengt, stasjonen har riktignok ikke metrostandard som det ser ut som dere blander det med. At trikken har samme sporvidde og benytter samme spenning som t-banens vogner og således kan dele spor der det finnes luftledning gjør ikke noe med det faktum at det er en tunnelbanestasjon. 1300-vognene som var i drift på kolsåsbanen er unektelig t-banevogner og de fungerte utmerket på den strekningen. Utvik 28. des 2009 kl. 22:59 (CET)
Jeg kan ikke se at denne stasjonen tidligere er blitt omtalt som en trikkestasjon, men kun som t-banestasjon. Kan du gi noen referanser på andre steder som kaller det for stasjon eller trikkestasjon? -- Hans-Petter 28. des 2009 kl. 23:44 (CET)
dette blir uriktige fakta, t - banen har sin historie fra det østlige nettet, og kan derfor ikke blandes med det vestlige nettet som besto av 4 linjer med kun to stasjoner under bakken, så da blir det galt å si at dette var en t-bane--Bøygen 29. des 2009 kl. 07:29 (CET).
har gjort det mer presist, så da unngår vi diskusjonene om hva det tidligere var, det er en nedlagt t- bane stasjon da den ekssiterer i et t- bane nett, som en gang i tiden ble kalt undergrunnen mellom Majorstuen og Nasjonal--Bøygen 29. des 2009 kl. 07:57 (CET)
Det heter det holdeplass om buss og trikk og stasjon om tog og bane.

Offentlige kommunikasjoner i Oslo, går under buss trikk og bane. Kolsåsbanen har aldri blitt kalt t - bane , men rett og slett som Kolsåsbanen. Undertegnede har frekventert området med et titusenstall turer på de fire linjene på vetskanten og er sikker i sin sak. Fire turer pr dag bare til skolen i 12 år ( 9 år fra Gråkammen/Hovseter og 3 år Gråkammen / Berg, og besøk på Jar nesten hver uke samt alle de tusen turer i korketrekkern så mener jeg dette er referanse god nok. Det heter stasjon, i høyalereren sier man klart og tydelig " neste stasjon er.."Jørgen Aanonsen. her ble det klus med signeringen, men det er skrevet av --Bøygen 29. des 2009 kl. 13:18 (CET) ( Jørgen Aanonsen)

Men Kolsåsbanen er en del av t-banenettet til Oslo, eller? Men denne diskusjonen handler om valkyre, stoppestedet, var en trikkeholdeplass eller t-banestasjon, gjør den ikke? Finne det noen skriftlige referanser noe sted? Jeg kan godt plage både plan- og bygningetaten og kommunen med å få tak i vedtak og papirer, men hva slags type referanser vil man anse som dekkende? -- Hans-Petter 30. des 2009 kl. 14:23 (CET)


Har klippet ut en del av følgende link :http://www.byarkivet.oslo.kommune.no/OBA/resultpage.asp?query=valkyrie&table=foto&language=nor&searchtype=simple

Holmenkollbanen, selskapet for anleggelsen av banen ble opprettet i 1898. Foto viser konstruksjonen av undergrunnstasjonen ved Valkyries plass, som måtte opprettes etter at 800 kvadratmeter gatelegeme falt sammen, pga dårlig grunnforhold. Kommune Oslo Område Majorstuen År 1913 Arkiv ID A-70036/Ud/0001/006

Motiv Holmenkollbanen, selskapet for anleggelsen av banen ble opprettet i 1898. Foto viser konstruksjonen av undergrunnstasjonen ved Valkyries plass, som måtte opprettes etter at 800 kvadratmeter gatelegeme falt sammen, pga dårlig grunnforhold. Kommune Oslo Område Majorstuen År 1913 Arkiv ID A-70036/Ud/0001/005

Utfra dette mener jeg det at stasjonen skal beskrives som en undergrunnstasjon, er det enigheet om dette ? --Bøygen 30. des 2009 kl. 16:33 (CET)


Mest av alt ser jeg den beskrives som stasjon, så enten Undergrunnstasjon på Valkyrie plass eller stasjon under Valkyrie Plass. Jeg endrer derfor tilbake til "tidligere stasjon" for ikke å forandre for mye til ære for den som har laget artikkelen. --Bøygen 30. des 2009 kl. 16:42 (CET)

Fortsatt er uttrykket "t-banenettet" brukt i artikkelen. Valkyrie plass stasjon var en stasjon på forstadsbanen Holmenkollbanen. Den har aldri hatt noe med "t-banenettet" å gjøre. Magesyrenivået mitt ville gått noe ned hvis vi kunne lagt oss på linjen (hihi) til byleksikonet, der stasjonen omtales som "stasjon på Holmenkollbanen". Vips, så slipper man feilaktige påstander om tilknytning til "t-banenettet" (som restene etter stasjonen fikk i 1993, nesten ti år etter at stasjonen ble stengt) Paaln 31. des 2009 kl. 00:02 (CET)

det tilbaksetiller jeg, for det er sludder og pølsevev, , --Bøygen 31. des 2009 kl. 00:16 (CET)
synd at noen som er administrator forsøker å vandalsiere siden--Bøygen 31. des 2009 kl. 00:23 (CET)
Sikkerhetsansvarlig i Oslo T-banedrift uttaler: «Valkyrie plass er en nedlagt stasjon på dagens T-banenett»[1] (bare trykk "ok" i påloggingsboksen som dukker opp) Dere kan også lese at det ble omtalt som tunnelbanen i Holmenkollbanens jubileumsbok fra 1948, dvs 37 år før stasjonen ble nedlagt. Lenken viser også bilde av en billett med en Tydelig rød "T" trykket på. Utvik 31. des 2009 kl. 00:42 (CET)
Han "uttaler" dette på et forum som neppe hadde vært godtagbart som referanse i en artikkel. Du refererer for sikkerhets skyld heller ikke hele svaret.

låsing[rediger kilde]

Hei, jeg har tilbakestilt siden til slik den så ut før julefeiden satte igang en redigeringskrig. Og jeg anmoder alle tilstedeværene å bidra konstruktivt til en løsning. Profoss 31. des 2009 kl. 00:28 (CET)

Det er ikke mulig... Så når artikkelen endelig er korrekt, kommer det en administratorkollega og legger tilbake feilinformasjon, låser artikkelen og løper vekk... Er det rart folk som ønsker å bidra, føler at de stanger huet i en vegg? Helt utrolig... Paaln 31. des 2009 kl. 00:36 (CET)

kameraderi kalles det--Bøygen 31. des 2009 kl. 00:40 (CET)

Beklager hvis det føles slik, men her oprerer jeg nok helt på egenhånd og ikke som kollega av utvik. Jeg har ikke satt meg inn i konflikten (og regnet det derfor som tryggest å tilbakestille til før redigeringskrigen startet (i tråd med vanlig praksis). Jeg kan heller ikke bidra partisk i debatten, siden jeg er trønder og ikke oslogutt. Annet enn å høre på gode argumenter for og i mot. Profoss 31. des 2009 kl. 00:43 (CET)

utvfik er heler ikke oslo gutt, han er 23 år og innflytter og lenken han viser til krever passord--Bøygen 31. des 2009 kl. 00:46 (CET)

Og hvordan er det å være konstruktiv...? Profoss 31. des 2009 kl. 00:50 (CET)

da får du se at jeg har gitt en del forslag, dvs at skriver vi nedlagt så kan vi bruke t- bane nettet, men ikke som tiligere t- bane nett--Bøygen 31. des 2009 kl. 00:52 (CET)

Til--Bøygen: Det er bare å trykke der det står Ok så kommer du inn og leser. Jeg gjorde det nå.:-)Mvh.Anne-Sophie Ofrim 31. des 2009 kl. 00:55 (CET)

skriver vi nedlagt stasjon i t- bane nettet så blir det riktig, men tidligere stasjon i t- bane nettet er feil--Bøygen 31. des 2009 kl. 01:03 (CET) så om utvik hadde rettet tidligere til nedlagt så hadde det vært greit og det er det kommer også fram av uttalelsen--Bøygen 31. des 2009 kl. 01:11 (CET)

Støtter nedlagt, hvis det er alt som skal til for å løse problemet. — the Sidhekin (d) (som mang en gang tittet ut på denne stasjonen fra april 1999 til august 2002) 31. des 2009 kl. 01:22 (CET)
Da bør vel også kategorien fjernes? Utvik 31. des 2009 kl. 01:33 (CET)

>Det kan vel skrives at det er nedlagt stasjon som ligger i dagens t- banenett--Bøygen 31. des 2009 kl. 01:45 (CET) og takk Sidhekin ;)--Bøygen 31. des 2009 kl. 01:52 (CET)--Bøygen 31. des 2009 kl. 01:52 (CET) og til utvik, kategorien kan fjernes selvom det er perronger der, da det kommer tydelig frem at det er en stasjon--Bøygen 31. des 2009 kl. 02:18 (CET)

(red.konf)Nedlagt eller ikke nedlagt er uvesentlig, det er "t-bane" som er feil og fremmed i denne artikkelen. Som nevnt over: Denne stasjonen ble nedlagt mens "t-banen" var noe som putret og gikk på østkanten et sted. Hvorfor i all verden er det så viktig å besudle denne stakkars stasjon med dette stigmata? Som det er påpekt over her, før artikkelen ble låst, var stasjonen allerede gitret igjen da "t-banen" begynte å trafikere dens linjer. ViDere har tidligere benyttet byleksikonet som kilde, og dens karakteristikk av stasjonen var "stasjon på Holmenkollbanen". Holmenkollbanen: ja. Sognsvannsbanen: ja. Undergrunnsbanen: ja. T-banen: itte på vilkår! Det går an å løse dette "problemet", og det går an å gjøre denne artikkelen korrekt. Og det tilogmed uten at "t-bane" er nevnt med ett eneste ord! "Valkyrie stasjon under Valkyrie plass på Majorstuen var frem til 1985 en stasjon på Holmenkollbanen. " Done deal!

t- banen er fremmed her ja, men t- banen er stolte øyeblikk, så den putret ikke og gikk på østkanten et sted, og selv om du kanskje ikke liker at vi fikk gjennomgånde linjer så synes jeg at det godt kan komme frem at stasjonen ligger i dagens t- banenett. og til utvik, det er vanskelig å fjerne kategorien når jeg ser på beskrivlsen likvel--Bøygen 31. des 2009 kl. 02:30 (CET)
Takk for at du saboterte dette forsøket på å komme til en løsning. Lykke til med ditt videre arbeid på Wikipedia.

for min del vil jeg helst ikke at t- banen nevnes, da jeg ikke synes noe om at det har noe med artikkeln å gjøre, med unnatk at den ble stengt for klargjøring til t- bane drift--Bøygen 31. des 2009 kl. 02:36 (CET) og igjen til utvik, t- banen har sin historie, siden er grunnlagt på østkanten, og vestkanten fikk ikke være med før det ble gjennomgånde linjer. "Tunnellbanen" skal ikke blandes med t- bane historisk sett , fordi det er en annen historie--Bøygen 31. des 2009 kl. 03:14 (CET)

http://no.wikipedia.org/wiki/Kong_Olav_V#Tiden_som_konge

skal det gjøres om her da?--Bøygen 31. des 2009 kl. 18:38 (CET)

Jeg har problemer med å forstå hvilke konkrete endringer Bøygen vil ha i artikkelen. Kan du oppsummere det? -- Hans-Petter 1. jan 2010 kl. 14:39 (CET)
Hei Hans Petter, jeg vil det skal stå stasjon, og jeg ønsker at om det nevnes t- bane så kan det stå at stasjonen ligger i dagens t- bane nett. (Ikke noe om tidligere i t- banenettet ) Så hadde det vært fint om det kunne tillegges at den var en tidligere stasjon på Holmenkollbanen. Er den grei ?

--Bøygen 1. jan 2010 kl. 14:50 (CET)

Følgende bør avklares i artikkelen
  1. Hva er stasjonens historie? (Også før t-banenettet)
  2. Hvor befinner stasjonen seg nå? (På t-banenettet)
  3. Hva er dagens status? (Nødutgang på t-banenettet)
Stasjonen er på t-banenettet, den var ikke opprinnelig en t-banestasjon og er nå operativ som nødutgang. Alt dette skal omtales i artikkelen. Vi omskriver ikke historien og endrer ikke de faktiske forhold. — Jeblad 1. jan 2010 kl. 14:59 (CET)
Takk Jeblad, det gleder meg--Bøygen 1. jan 2010 kl. 15:12 (CET)
Nå har jeg oppdatert artikkelen. Stasjonen omtales som en stasjon på undergrunnsbanen mens den var i drift, og den er nå en del av t-banenettet i Oslo. -–Mathias-S 1. jan 2010 kl. 15:19 (CET)

Flott, så nå håper jeg at jeg får gjøres små rettelser uten det kommer en administrator med logikk som hører Rasmus Montanus til, med omskrevne referanser fra forretninger som verfiserbart--Bøygen 1. jan 2010 kl. 16:30 (CET)

Mulig det må sjekkes om den har vært en operativ del av t-banenettet (stasjonen nedlagt i 1985), jeg mener bestemt at jeg har gått av på denne stasjonen den gangen jeg var noe mer uskyldig enn nå men det var før sammenkoblingen (fellestunnelen fremført i 1989) – trur eg… Problemet er vel at en enkelte debattanter oppfatter at den ble en del av t-banenettet ved sammenkoblingen av de østre og vestre banene, og er mindre opptatt av beliggenhet og funksjon. Forøvrig er det en del ved denne diskusjonen som nok er etterdønninger etter avisdebatter fra sammenkoblingens dager. Det var den gang nokså heftige debatter om det nye nettet skulle omtales som «trikken» eller «t-banen». — Jeblad 1. jan 2010 kl. 18:55 (CET)
Har flikka litt på artikkelen, er det noe som mangler så post forslag her på diskusjonssiden så kan sikkert jeg eller en annen administrator legge det til. Deretter blir det vel å åpne artikkelen igjen, jeg kan ikke se at det er noen egentlig uenighet om artikkelen utover hvilken ord som skal brukes. — Jeblad 1. jan 2010 kl. 20:38 (CET)
så flinke dere er, her er den fine teak vognen og greier, den som hadde skistativ med lær-remmer.--Bøygen 1. jan 2010 kl. 23:13 (CET)

Vil foreslå å legge til ny info om Valkyrien stasjon: 16.mai 2015 etter siste t-bane var passert, ble stasjonen igjen åpnet for offentligheten. Det ble arrangert konsert med artisten Röst som lanserte debutalbumet sitt nede på perrongen i samarbeid med Sporveien. Jeg var publikumer og skjønner ikke hvorfor ikke media har skrevet mer om dette, men synes godt det kan stå her. Men så dere var så aktive i diskusjonen her så ville spørre før jeg la det inn?

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Valkyrie plass stasjon. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:


Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 27. okt. 2017 kl. 12:32 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Valkyrie plass stasjon. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 20. apr. 2019 kl. 05:59 (CEST)[svar]

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Diskusjon:Valkyrie_plass_stasjon&oldid=22577968»