Diskusjon:Tax-free-handel

Sideinnholdet støttes ikke på andre språk.
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Det er alltid knyttet kvotebegrensninger (innførselskvote) til tax-free kjøp, og normalt også tidskrav for utenlandsoppholdet. - Blir ikke denne setningen direkte feil? Selv om jeg kjøper en momsbelagt vare i USA eller Irland, kan jeg fortsatt ikke importere mer enn hva kvota tilsier. Kvoter er for grensehandel generelt, ikke bare tax-free. Mvh Røed (d · en) 21. mai 2008 kl. 20:51 (CEST)[svar]

Jo, det stemmer. Det ser ut som det er en misforståelse mellom tax-free-handel og skattefri innførsel til Norge:
Man kan ta med 1 liter brennevin, 1,5 liter vin, etc. uten å betale skatt for å ta disse varene med til Norge. Hvor de er kjøpt, er ikke relevant: De kan være kjøpt på et supermarked eller på tax-free-butikken. Tar man med mer enn denne mengden, så må man betale skatt på dem, igjen, uavhengig av hvor de er kjøpt. Man kan da ende opp med å betale skatt to ganger: Ved kjøp i ikke-tax-free-butikk i landet varene ble kjøpt, og når varene tas med til Norge.
På den andre siden, har man tax-free-handel, som er handel der man ikke betaler skatt på de varene man har kjøpt. Dvs. at varene kjøpes uten moms. Disse kan innføres til Norge, skattefritt, gitt at det man har med seg ikke overskriver «kvoten». V85 4. sep 2011 kl. 23:35 (CEST)

Nøytralitet[rediger kilde]

Denne artikkelen er til dels argumenterende til fordel for tax-free-ordningen. Enkelte seksjoner fremstår som en drøfting mer enn en encyklopedisk artikkel. Den inneholder mange faktapåstander som ikke er belagt med kilder.

For en såpass omstridt ordning som denne burde artikkelen også ha en seksjon om senere tids kritikk og diskusjon om ordningen.

Eksempler på argumenterende formuleringer til forsvar for Tax-free-ordningen, uten å være tilstrekkelig belagt med fakta og kilder: «Derfor blir rutetilbudet bedre enn det ville vært uten tax-free-handel.» «I Norge er driften av flyplassnettet selvfinansiert av transportetaten Avinor. Politikerne forutsetter at disse opprettholder en rekke småflyplasser med svært liten trafikk, noe som kun er mulig gjennom det enorme overskuddet tax-free-butikkene på storflyplassene genererer.» Sverrebm (diskusjon) 10. des. 2016 kl. 10:54 (CET)[svar]

Jeg prøvde å flytte de mer argumentative delene til en egen seksjon om debatt om ordningen der jeg prøver å på en mest mulig nøytral måte oppsummere den politiske debatten og for- og motargumentene, med kilder fra de siste tiders samfunnsdebatt. Sverrebm (diskusjon) 10. des. 2016 kl. 11:35 (CET)[svar]

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Tax-free-handel. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:


Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 7. jul. 2017 kl. 13:16 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Tax-free-handel. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:


Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 5. aug. 2017 kl. 08:10 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker[rediger kilde]

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Tax-free-handel. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 16. jun. 2019 kl. 21:46 (CEST)[svar]