Diagonaldekk
Diagonaldekk er dekk for kjøretøy hvor cordlagene (trådlagene) ligger diagonalt over hverandre. Denne dekktypen ble mindre brukt på 1970-tallet, og i dag leveres ingen biler med diagonaldekk.
Til å begynne med var vinkelen mellom cordlagene 90 grader, men dette ga dårlig sidestabilitet. I mange år var vinkelen 45 grader, før den til slutt endte opp på 40 grader. Dekkene klassifiseres etter hvor mange cordlag det er. Hvis det står 4 ply på dekket, så besto det av fire lag bomullscord tidligere, mens etter hvert så betød det at dekket består av et antall cordlag som tilsvarer fire lag bomullscord i styrke.
Fordeler og ulemper
[rediger | rediger kilde]Fordelene med diagonaldekk framfor radialdekk er:
- I lave hastigheter (under 50 km/t) er diagonaldekk mer behagelige.
- Kjøretøyet blir noe lettere på rattet i lave hastigheter.
Ulempene er:
- Dårligere veigrep, både i svinger og ved akselerasjon og bremsing. Dette kommer av at diagonaldekket ikke beholder hele anleggsflaten mot veien.
- Kortere levetid på grunn av mindre stabil slitebane. Et radialdekk kan ha opptil 50% lengre levetid enn et diagonaldekk.
- Bilen ruller tyngre. Dette er fordi cordtrådene gnisser mer mot hverandre. Man kan vente opptil 5% høyere drivstofforbruk.
Kilder
[rediger | rediger kilde]- Land Rover Monthly juli 2005: Tyres know how (vedlegg)
- Alt om bilen, Det Beste A/S, ISBN 82-7010-036-6