DJJ2

DJJ2
	; DJJ2-toget i depot, bildet tatt i 2008
	Informasjon
Sporvidde	1 435 mm
Produsent	CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd; CRRC Datong Electric Locomotive Co.,Ltd; CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd; CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd
Byggeår	2002
Antall bygget	1 x 11
Tjenesteår	2005–2006
Passasjerer	726
	Tekniske spesifikasjoner
Topphastighet	270 km/t
Ytelse	9,600 kW
	DJJ2 på Commons

DJJ2 med kallenavnet «China Star» på engelsk eller «Kina Stjerne» på norsk (kinesisk: 中华之星) var et kinesiskbygd elektrisk motortogsett videreutviklet fra DJJ1 med større kapasitet og var opprinnelig ment for en innfødt produksjon av EMU togsett med sine aner i det svenske krengetoget X2000. Nesten hele den kinesiske jernbaneindustrien var involvert i utviklingen og ferdigstillelsen av prosjektet. Men i likhet med sin forgjengeren var ikke den tekniske tilstanden av høy kvalitet etter hvert med tiden, til tross for lovende presentasjoner i begynnelsen.

Det kinesiske høyhastighetstoget som hadde blitt levert fra Zhuzhou Electric Loco Works, er det første som krysset 300 km/t-barrieren under en testkjøring den 27. november 2002 på den nybygde traseen mellom Shenyang og Qinhuangdou. Man satt en hastighetsrekord på 321 km/t, da var toget blitt slanket ned til kun to motorvogn og tre passasjervogner for størst mulig ytelse.^[1] Motortogsettet hadde i slutten elleve vogner i sin togstamme, deriblant to motorvogner. Det så bare begrenset kommersiell drift før det ble satt i lagring på ubestemt tid fra august 2006.^[2]

Til tross for at DJJ2-prosjektet endt i fiasko som tvunget de kinesiske togsprodusentene over til lisensproduksjon og større import av jernbaneteknologi, hadde «China Star» en viktig historisk presentasjon med sin hastighetsrekord. Den ene motorvognen, DJJ20001B, ble hentet fra depotet sammen med passasjervognene RZ2 25DT 110982, 110981 og 110978 til det kinesiske jernbanemuseet i 2013. Dette halve toget er siden utstilt i museumshallen.