DDJ1
| DDJ1 | |||
|---|---|---|---|
.JPG) Bildet tatt juli 2015 i Beijing. | |||
| Informasjon | |||
| Type | DDJ1 | ||
| Akselrekkefølge | Bo-Bo | ||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Produsent | CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd CRRC Tangshan Co., Ltd CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd | ||
| Byggeår | 1999 | ||
| Antall bygget | 1 | ||
| Tjenesteår | 1999–2002 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 176 mm | ||
| Bredde | 3,104 mm | ||
| Totalvekt | 440 tonn | ||
| Strømsystem | 25kV 50 Hz | ||
| Hovedmotor | 4 x ZD118 | ||
| Topphastighet | 200 km/t | ||
| Ytelse | 4000 kW | ||
DDJ1 var et elektrisk motortogsett på en motorvogn og syv passasjervogner utviklet for å oppnå 200 km/t som del av den nasjonale jernbanestrategien i Kina om å skape fram et høyhastighetsnettverk med høyere gjennomsnittlig hastighet enn 120 km/t i midten av 1990-årene. Det ble sendt til Beijing for utprøving i sommeren 1999, og vist seg å ha lovende presentasjoner, dermed var det besluttet å sette forsøkstoget inn i allmenn trafikk.
DDJ1 kom i kommersiell drift fra 27. september 1999 mellom Shenzhen og Guangzhou, som det første passasjertoget med 200 km/t som makshastighet. Det var likevel ikke et trøbbelfritt tog, drivverket basert på fire likestrømmotor hver på 1,000 kW i kraft skapte problemer. Det ble tatt ut av tjeneste i 2002 og sendt bort, først i april 2003 ble det utrangert og satt i lagring ved Beijing.
Referanser[rediger | rediger kilde]
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) China Railways DDJ1 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- 株洲电力机车有限公司：DDJ系列动力集中型动车组 (Kinesisk)
- 四方机车车辆厂：200公里电动旅客列车组二等单层座车 (Kinesisk)
- 唐山轨道客车有限责任公司：RZ25DT型二等硬座客车 (Kinesisk)