Cessna 172
| Cessna 172R | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
|
|
|||||
| Informasjon | |||||
| Rolle | Sportsfly | ||||
| Produsent | Cessna Aircraft Company | ||||
| Første flyvning | 1956 | ||||
| Antall produsert | 35 000+ | ||||
| Passasjerer | 3 | ||||
| Mannskap | 1 pilot | ||||
| Spesifikasjoner | |||||
| Lengde | 8,28 m | ||||
| Høyde | 2,72 m | ||||
| Vingespenn | 11 m | ||||
| Vingeareal | 16,2 m² | ||||
| Egenvekt | 743 kg | ||||
| Vekt (lastet) | 1 110 kg | ||||
| Motorer | 1 × Lycoming IO-360-L2A | ||||
| Topphastighet | 228 km/t | ||||
| Marsjhøyde | 4 120 m | ||||
| Rekkevidde | 1 272 km | ||||
| Klatrefart | 220 m/min | ||||
Cessna 172 er et høyvinget, 4-seters, sportsfly produsert av det amerikanske Cessna Aircraft Company. Flyet er bygget i aluminium og er oftest utstyrt med en 150/160 hk, 4-sylindret boksermotor fra Lycoming eller Continental. Det har faste/ikke vridbare propellblader. Fra midten av 50-tallet til ca. 1980 ble det produsert ca. 30 000 eksemplarer av disse flyene. Produksjonen kom igang igjen på 90-tallet.
_(Photo_by_Theo,_2006).jpg)
Produksjonen stoppet tidlig på 80-tallet på grunn av de amerikanske produktansvarslovene. De siste årene er samme flyet igjen satt i produksjon med tilnærmet samme vinge og skrogform, men med mer moderne motor og elektronikk. På de siste modellene er det vanlig med 180hk motor med direkte innsprøyting i stedet for forgasser.
Cessna 172 har vært en svært vanlig modell som klubbfly i norske flyklubber. En stor del av dagens flygere har fått sin grunnopplæring på Cessna 172. Skogbrannovervåkning i Norge er utført nesten utelukkende med denne flytypen.
