ATR 72
| ATR 72 | |||
|---|---|---|---|
-1.JPG) | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Kortdistansefly | ||
| Produsent | ATR | ||
| Produsert | 1988– | ||
| Passasjerer | 78 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Utviklet fra | ATR 42 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 27,17 m | ||
| Høyde | 7,65 m | ||
| Vingespenn | 27,05 m | ||
| Vingeareal | 61 m² | ||
| Motorer | 2 × Pratt & Whitney Canada PW127F turboprops, 1,846 kW (2,475 shp) pr | ||
| Topphastighet | 554 km/t | ||
| Marsjfart | 511 km/t | ||
| 7 000 m | |||
| Rekkevidde | 1 330 km | ||
ATR 72 er et tomotors turbopropfly med kort rekkevidde. ATR 72 blir bygget av den fransk-italienske flyprodusenten ATR. Dette flyet er en strukket variant av ATR 42. Det kan ta opp til 78 passasjerer i vanlig konfigurasjon, og flys av to piloter.
ATR 72 ble utviklet fra ATR 42 for å øke setekapasiteten fra 48 til 78 ved å strekke flykroppen med 4,5 meter (15 fot), øke vingespennet, sette inn kraftigere motorer, og øke drivstoff-kapasiteten med ca 10 prosent. ATR 72 ble annonsert for første gang i 1986, og fløy sin jomfrutur den 27. oktober 1988. Ett år senere, den 27. oktober 1989 ble Finnair det første flyselskapet til å sette flyet i trafikk. Siden da har minst 400 ATR 72 blitt levert over hele verden og med mange i bestilling. SAS, Danish Air Transport, LOT Polish Airlines og SprintAir er noen av selskapene som bruker ATR 72 daglig.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.
- Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.