Rover P5

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Rover P5
Rover P5B 1967.jpg
Produsent Rover
Produsert 19581973
Klasse stor sedan
Karosserityper Firedørs sedan
Generasjoner 4
Forgjenger
Etterfølger Rover SD1
Tekniske data
Motor 3.0 l, 6 sylindre og 3,5 l, V8

Rover P5 er en bilmodell fra britiske Rover. Den ble produsert i fire generasjoner mellom 1958 og 1973.

Mark I[rediger | rediger kilde]

P5 ble introdusert i 1958. Under panseret satt en 3,0 l (2995 ccm) motor, og den ble raskt kjent som 3-Litre. Rekkemotoren hadde seks sylindre og overliggende innsugsventiler. Tidlige modeller hadde trommelbremser, men Rover gikk raskt over til skivebremser foran. Automatisk girkasse og servostyring var ekstrautstyr. 20.963 eksemplarer ble bygget av den første generasjonen, før den gikk ut av produksjon i 1962.

Mark II[rediger | rediger kilde]

Mark II-versjonen av P5 ble introdusert i 1962. Den hadde flere krefter (129 hk) fra den samme 3,0 liters motoren, og et oppgradert understell. Dessuten ble en versjon med et coupé-liknende karosseri introdusert. Denne modellen hadde en lavere taklinje og tynnere B-stolper, slik at den så ut som en todørs coupé. 5.482 ble bygget av sistnevnte modell, mens 15.676 sedanutgaver ble bygget før modellen gikk ut av produksjon i 1965.

Mark III[rediger | rediger kilde]

Den mer moderne Mark III ble introdusert i 1965. Den var igjen tilgjengelig i to forskjellige firedørs karosserivarianter – coupé og sedan. Mark III var utstyrt med samme motor som sine forgjengere, men den leverte nå 134 hk. 3.919 sedanutgaver og 2.501 coupéutgaver ble bygget før modellen gikk ut av produksjon i 1967.

P5B[rediger | rediger kilde]

Den siste generasjonen P5 ble introdusert i 1967. Den var utstyrt med en 3,5 liters (3528 ccm) V8-motor, som også ble brukt i Rover P6, og bilen ble raskt kjent som 3½ Litre. Den siste bokstaven i navnet P5B er forkortelse for Buick, som var opprinnelsen til motoren (Rover hadde verken penger, tid eller kompetanse til å utvikle en sofistikert motor). Automatgirkasse og servostyring var nå standardutstyr. Eksteriøret var stort sett det samme, bortsett fra nye «3.5 Litre»-merker og nye lykter under hovedlysene. P5B ble bygget både som firedørs coupé og sedan i hele produksjonsperioden. 9.099 coupémodeller og 11.501 sedaner ble bygget da den gikk ut av produksjon i 1973.