Gwangjus undergrunnsbane

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Gwangjus undergrunnsbane
Gwangjus undergrunnsbane
Gwangjus undergrunnsbane
Basisdata
Transporttype Undergrunnsbane
Sted Gwangju
Åpnet 2004
Drift
Eier Gwangju by
Operatør Gwangju Metropolitan Rapid Transit Corporation
Sporlengde 20,1 km
Antall linjer 1
Antall stasjoner 20
Antall passasjerer 41814/døgn (2005)[1]

Gwangjus undergrunnsbane er en undergrunnsbane i den sørkoreanske byen Gwangju. Systemet består foreløpig av en linje. Undergrunnsbanen startet driften i 2004 og Gwangju ble dermed den femte byen i Sør-Korea med egen undergrunnsbane. Operatør av undergrunnsbanen er Gwangju Metropolitan Rapid Transit Corporation. Banens ene linje går mellom stasjonene Nokdong og Pyeongdong.

Banen opereres i tidsrommet 5:30 – 24:00 med 12 minutters intervaller, 6 minutters i rushtiden mellom Pyeongdong og Geumnamro 5-ga, mens banen mellom Geumnamro 5-ga og Sotae har trafikkintervallene 15/8 minutter. Nokdong er togdepot med forbindelse til Sotae hvert 90. minutt. Prisen starter på 900 won.

Historie[rediger | rediger kilde]

  • 28. august 1996: Anleggsarbeidene startet på linje 1
  • 28. april 2004: Første del av linje 1 åpner (mellom Nokdong – Sangmu)
  • 11. april 2008: Siste del av linje 1 åpner (mellom Nokdong – Pyeongdong)

Linjene[rediger | rediger kilde]

Linje 1[rediger | rediger kilde]

Utdypende artikkel: Gwangjus undergrunnsbane linje 1

Utvidelser[rediger | rediger kilde]

Linje 1[rediger | rediger kilde]

Gwangjus bymyndighet har lansert planer for å utvide linje 1 sørover til Hwasun og nordover til Naju.[2]

Linje 2, 3, 4 og 5[rediger | rediger kilde]

Den opprinnelige planen for utbygging av byens undergrunnsbanenett fra 2002 baserte seg på fem linjer, hvorav den første etter planen skulle åpne til Fotball-VM 2002, men ble utsatt til 2004. Hovedplanen er at dagens ene linje skal utvides med fem linjer. Linje 2 skulle etter planen åpne i 2008, men er utsatt flere år. Opprinnelig tenkte en denne som en ringbane, men nå virderes også en forbindelse fra sør og nordøstover med et kryssningspunkt med linje 1.[3] Linje 3 blir en ringbane mot nordvest, linje 4 blir ogsaå en ringbane, mens linje 5 vil gå fra sentrum og til de nordvestre forstedene.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Generell informasjon
  2. ^ Seoul Newspaper:Presidential Committee on Balanced National Development accepted Gwangju's new proposal of 5+2 project
  3. ^ Planlagte utvidelser

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]