Ferguson TE20

En 1955-modell type TEF (diesel)

TE20, også kalt Gråtass, er en traktor fra britiske Ferguson som kom på markedet like etter andre verdenskrig.

Det var Harry Ferguson som skapte traktorprodusenten Ferguson og modellen TE20, like etter andre verdenskrig. Traktoren hadde omtrent 20 hestekrefter (varierte mellom variantene). Navnet TE20 står for Tractor England og dens motoreffekt. Traktoren ble symbolet på traktoriseringen og mekaniseringen av landbruket verden over. Den ble en folketraktor. Det som gjorde den så populær lå i utviklingen av den, kombinert med stor etterspørsel. Ferguson utviklet TE20 for å være billig i innkjøp og drift. Den skulle også være enkel å operere. Men det som gjorde dem mest populær var det berømte trepunktssystemet. Dette systemet ble utviklet av Harry Ferguson og revolusjonerte traktorproduksjonene for alltid. Systemet gjorde det mulig å løfte redskaper opp og ned ved hjelp av hydraulikk. Traktorene før TE20 var som hesten, de fungerte bare som drivkraft, og utstyr måtte settes på og dras i samme høyde under hele arbeidsoperasjonen. Dette ble det slutt på med trepunktssystemet. Systemet ble utviklet med hensikt å gjøre pløying mer effektiv og trygt. Et problem med traktorpløying før TE20 var at når plogen traff en hindring under jorden, som en stein, satte den seg fast og holdte igjen traktoren slik at den steilet og kunne falle bakover. Dette førte til mange alvorlige ulykker i landbruket. Det var også tidskrevende å få løs plogen når den satte seg fast, om den skulle gå for dypt. Harry Ferguson ville utvikle et automatisk dybdekontroll-system som samtidig forhindret steiling. Dette fikk han til gjennom trepunktsystemet. Plogen ble festet på tre punkt til traktoren, to lave og et i topp. De to lave var løftearmer som skulle løfte redskapet opp og ned. Men det var toppfestet som gjorde forskjellen. Når plogen satte seg fast eller fikk for mye motstand ble dette toppfestet presset, gjennom et stag, inn til en kontrollfjær på traktoren. Når denne fjæren ble presset inn, løftet plogen seg automatisk til fjæren ikke stod under trykk lengre. På den måten ville ikke plogen grave seg ned. Traktoren ville heller ikke steile når plogen traff en stein med dette toppstaget som forhindret traktoren i å løfte seg bakover.

Gråtassen ble en slags «folketraktor» over hele verden. Den var enkel og billig i drift, den effektiviserte landbruket og den var liten og trengte ikke mye plass. Totalt ble det laget 517 651 stykker ved Banner Lane fabrikken i Coventry, Storbritannia

De første traktorene kom i 1946, disse hadde bensin eller parafin motorer og 6 volts elektrisk anlegg. Det elektriske anlegget på TE20 skilte seg fra resten av europeiske kjøretøy med å ha pluss til jord, frem for minus som er vanligst. Det ble utviklet et vidt spekter av ulike varianter. Det ulike variantene fikk en egen bokstav i navnet, eks. TE-A 20 (Standard Motor bensinmotor, TE-D 20 (parafinmotor). Se de ulik variantene og deres bokstav lengre ned i denne artikkelen. I 1954 kom den første TE-F 20 som hadde dieselmotor. Produksjonen stanset i 1956 da nyere modeller tok over. Den første arvtakeren etter TE20 ble Ferguson 35 (Gullkalv/Gullfisk) som ble introdusert i oktober 1956, denne ble fort omgjort til Massey-Ferguson 35 og fikk endret fargesetning (desember 1957).

I Norge er det Eikmaskin som er mest kjent for Gråtassen. Det var Eikmaskin som i sin tid hadde enerett til å selge Ferguson traktorer og utstyr i Norge. Norge og Eikmaskin var de første til å selge Ferguson utenfor Storbritannia. Dette som følge av at Christian Eik var en nær venn av Harry Ferguson. Det er fortsatt Eikmaskin som fører dagens Massey-Ferguson, som er en fusjon mellom Harry Ferguson og Massey-Harris i 1958. Dette er i dag en av verdens ledene traktorprodusenter.

I nyere tid har Fantasifabrikken A/S blåst liv i den gamle sliteren igjennom barne-TV, filmer og annet.

Varianter

Modeller og produksjonsår.

• TE-20 Continental dieselmotor (1946-1948) (Denne varianten ble det produsert få av, da motoren var dyr og mye feil med)
• TEA-20 Standard Motor Companys bensinmotor (1947-1956)
• TEB-20 Continental Z-120 bensinmotor, smal sporvidde (1946-1948)
• TEC-20 Standard bensin, smal sporvidde (1948-1956)
• TED-20 bensin/parafin (1949-1956) (Disse motorene ble startet på bensin, men gikk ellers på parafin, ved å skru over fra de ulike tankene)
• TEE-20 bensin/parafinmotor, smal sporvidde (1949-1956)
• TEF-20 diesel (1951-1956)
• TEG-20 dieselmotor, smal (1954-1956)
• TEH-20 bensin/lampeoljemotor, (1950-1956)
• TEJ-20 bensin/lampeoljemotor, smal (1950-1956)
• TEK-20 bensinmotor, for vingårder (1952-1956)
• TEL-20 bensin/parafinmotor, for vingårder (1952-1956)
• TEM-20 bensin/lampeoljemotor, for vingårder (1952-1956)
• TEN-20 dieselmotor, for vingårder (1954-1956)
• TEP-20 bensinmotor, industritraktor (1952-1956)
• TER-20 bensin/parafinmotor, industritraktor (1952-1956)
• TES-20 bensin/lampeoljemotor, industritraktor (1952-1956)
• TET-20 dieselmotor, industritraktor (1952-1956)

Det ble også produsert grå Ferguson traktorer i USA. Disse hadde andre typebetegnelser, TO 20 (Tractor Oversea 20). Det ble produsert 140 000 TO 20 ved fabrikken i Detroit.