Kievs metro

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Metroen i Kiev
Київський метрополітен
Metroens logo
Metroens logo
Basisdata
Transporttype Metro
Sted Kiev i Ukraina
Åpnet 6. november 1960
Drift
Eier og operatør Kiev kommune
Sporlengde 65,18 km
Antall linjer 3
Antall stasjoner 52
Antall passasjerer 1,38 million daglig (anslag)

Metroen i Kiev[1] er T-banesystemet i Ukrainas hovedstad Kiev. Metroen ble satt i drift i 1960, og er dermed Ukrainas første T-banesystem, og det tredje i Sovjetunionen etter Moskvas metro og St. Petersburgs metro. Metroen i Kiev har 1,38 millioner daglige passasjerer, og står for 42,5% av byens offentlige transport målt i antall reisende.

Linjer[rediger | rediger kilde]

Kiev metro route map uk en.svg

Metroen har tre linjer i drift (rødt, grønt og blått på kartet under), og én linje under bygging (markert i oransje). Den røde linjen ble satt i drift i 1960, mens den blå og grønne ble satt i drift i henholdsvis 1976 og 1989.


Rød linje - Svyatoshinsko-Brovarska er 22.7 km lang og består av 18 stasjoner, hvorav tolv er under bakken. Linjen er hovedlinjen i Metroen, og har 550.000 passasjerer som reiser med den hver dag. Korteste distansen er mellom "Theatrical" - "Khreschatyk" som er 766 m, og lengste distanse er "Brest" - "Shulyavskaya" som er 2.3km.

Linjen består av følgende stasjoner:   

Academic town, Theatrical, Zhytomyr, Khreshchatyk, Svyatoshin, Arsenalna, Levels, Dnipro, Brest, Hydropark, Shulyavska ,Left Bank, Polytechnic Institute, Darnytsia

   Station, Chernihiv, University, Forest


Blå linje - Obolonsko-Teremkivska er 21.0 km lang og består av 18 stasjoner. Linjen har mer en 460.000 reisende passasjerer hver dag.

Korteste distansener mellom Lybidska" - "Palace" Ukraine" som er 835 m, og lengste distansen er Pochayna "-" Obolon "- 1,7km.

Linjen består av følgende stasjoner:    Heroes of the Dnieper, Olympic, Minsk, Ukraine Palace, Obolon, Lybidska, Slowly,  Demiivska, Taras Shevchenko, Holosiivska, Contract area, Vasylkivska

   Postal area, Exhibition center, Independence Square, Racetrack, Leo Tolstoy Square  Towers.


Grønn linje - er 23.8 km lang og består av 16 stasjoner, alle under bakken. Linjen har mer en 350.000 reisende passasjerer hver dag. Korteste distansen er mellom "Golden Gate" - "Palace of Sports", som er 788 m,

og lengste distanse er "Vydubychi" - "Slavutych" som er 3km.


Linjen består av følgende stasjoner: Raw, Vydubychi, Dorogozhychi, Slavutich, Lukyanivska, Osokorki, Lviv Gate, Poznyaki, Golden Gate, Kharkiv, Palace of Sports, Vyrlytsia, Klovskaya, Boryspil, Pechersk, Red hamlet, Friendship of peoples


Kievs metro har 52 stasjoner. Omtrent halvparten ligger svært dypt (på samme måte som i Moskva), mens den andre halvparten ligger like under jorden eller på bakkenivå.

Organisasjon[rediger | rediger kilde]

Metroen drives nå av et privat selskap eiet av det offentlige, etter at dette ble skilt ut fra jernbanedepartementet tidlig på 1990-tallet. Driftsinntektene er tredelte, i tillegg til offentlige overføringer (både fra stat og kommune) får metroen også inntekter fra billettsalg og reklame.

Metrobygging er skilt ut i et eget datterselskap. Videre utbygging av systemet ble finansiert både med overskudd fra metrodriften og med egne overføringer fra stat og kommune.

Billettsystem[rediger | rediger kilde]

Pollettene brukt som betalingsmiddel på metroen

Metroen har en flat takst på 8.0 hryvnia uansett lengde på reisen.

Betalingen skjer ved bruk av forhåndskjøpte polletter, som kjøpes i automater på stasjonene. Noen stasjoner tar også mynter på 50 kopijky direkte. Det finnes også en månedskortordning med et kort med magnetstripe.

Billettprisen var opprinnelig 50 sovjetiske kopek, men etter revalueringen av rubelen i 1961 ble prisen satt til 5 kopek. Denne prisen holdt seg stabil i 30 år. Etter Sovjetunionens fall gikk Ukraina inn i en periode med hyperinflasjon, og i 1996 var den nominelle prisen oppe i 30 000 rubler. Etter at ukrainerne strøk fem nuller i valutareformen samme år gikk prisen ned til 0,3 hryvnia. Siden den gang har det bare vært én prisøkning, til 2.0 hryvnia i 2010. Billettprisen bestemmes (i alle fall på papiret) av kommuneadministrasjonen, og skal godkjennes av staten.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Transkripsjon: ukr.Київський метрополітен, Kyjivske metropoliten, el. Київське метро, Kyjivske metro, russiskКиевское метро, Kievskoe metro

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]