Rohloff Speedhub

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Rohloff Speedhub 500/14 er et planetnavgir for bruk på sykkel.

Rohloff Speedhub 500/14 eller Rohloff er et avansert planetnavgir for bruk på tråsykler. Det er utviklet av Rohloff AG, har 14 utvekslinger og en girbredde på 526%, og er dermed det eneste navgir på markedet idag som direkte erstatter avhoppsgirsystem med opptil 27 utvekslinger.

Historikk[rediger | rediger kilde]

Det ble utviklet på 1990-tallet av Bernhard Rohloff ved Rohloff AG. En dag på 80-tallet da han var på tur med sin kone på en strand, kom de inn på temaet hvor dårlig dagens avhoppsgirsystem fungerte ved sykling i sand og tøft terreng. Navgir derimot, var robuste og pålitelige, men frem til da hadde ingen bragt frem et navgir med mer enn syv utvekslinger. Rohloff hadde tidligere arbeidet med utvikling av aksel-løsninger hos luksusbilprodusenten Mercedes-Benz, og unnfanget idéen å bringe frem nestegenerasjons planetnavgir for tråsykkel.

Ryktene om et fantastisk nytt girprodukt begynte å surre i sykkelmiljøet rundt 1995, og på den store industrimessen Interbike i 1996 ble produktet for første gang vist frem. I 1998 ble produktet lansert for salg, første år ble det solgt 300 enheter, andre år 2 500 enheter.

I 2008 ble det solgt rundt 20 000 enheter av giret. Frem til og med 2010 er det totalt solgt over 135 000 enheter.

Karakteristika[rediger | rediger kilde]

Speedhub 500/14 har 14 utvekslinger i jevnt stigende intervaller på 13.6 %-13.8%, en utvekslingsbredde på hele 528% (forskjell mellom den letteste og den hardeste utvekslingen), høy virkningsgrad (lavt effekttap), og svært høy robusthet og lang levetid. Det krever kun én twist-skifter for å opereres (vanlig er to). Videre er det 2-3 ganger så kostbart som konkurrerende planetnavgir og avhoppsgirsystem.

Forskjeller fra derailleurgir[rediger | rediger kilde]

Speedhub er med sine karakteristika det eneste planetnavgir som erstatter direkte et 27 trinns derailleurgirsystem. Slike består av fysiske girarmer som løfter eller dytter et kjede fra tannhjul til tannhjul. De har stort overlapp mellom utvekslinger da man benytter opptil tre tannhjul på kranken ved pedalene, og en tannkrans på baknavet med opptil 10 tannhjul. Derailleurgir har en bredde på mellom 500 og 600% avhengig av utførelse, og har to skiftere som må samkoordineres for å gi en viss utveksling.

I praksis har et girsystem med 27 eller 30 gir ikke fler enn 13-14 unike utvekslinger på grunn av et stort overlapp mellom utvekslingsratioene. Om man plasserer de 27 girene etter hverandre vil nærmere halvparten ikke kunne benyttes i praksis da kjedet får en for stor knekk sideveis.

Serienummer[rediger | rediger kilde]

Rohloff Speedhub 500/14[1]
Produksjonsår Serienummer fra-til Årsproduksjon
1998 000 000 - 000 300 300
1999 000 301 - 002 415 2 114
2000 002 416 - 005 502 3 086
2001 005 503 - 010 812 5 309
2002 010 813 - 017 603 6 790
2003 017 604 - 027 008 9 404
2004 027 009 - 037 183 10 174
2005 037 184 - 050 000 12 816
2006 050 001 - 065 000 15 000
2007 065 001 - 085 000 20 000
2008 085 001 - 105 000 20 000
2009 105 001 - 125 000 20 000[2]
2010 125 001 - 145 000 20 000[3]

Forklaring:

Estimater er i kursiv

Se også[rediger | rediger kilde]

  • Rohloff AG – Selskapet som utviklet Speedhub 500/14
  • Shimano – Verdens største produsent av sykkelkomponenter

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Rohloff AG: NEWS 50.000 SPEEDHUB 500/14 delivered. 02.02.2006
  2. ^ Serienr 111 111 ble levert 2009
  3. ^ Serienr 134 000 ble levert i 2010