Lotus Eleven
_(18679830999).jpg)
Lotus Eleven er en liten løpsbil laget av britiske Lotus Cars mellom 1956 og 1958.
Eleven var en helt ny konstruksjon. Forgjengerne Lotus 8, 9 og 10 var basert på Lotus 6.[1] Karosseriet var tegnet av Frank Costin og bygget i amulinium. På tross av at rørrammen var laget i stål, veide den kun 452 kilo.[1] Eleven var ifølge Morgenbladet 91,5 cm høy og brukte 0,47 liter per mil ved moderat belastning.[2]
Eleven kunne fås som "Sport" for vanlig gatebruk (45 hestekrefter) eller "Club" for mere sportslige ytelser (75 hestekrefter) mens løpsbilen "Le Mans" bød på en 1,1-liters Coventry Climax på 105 hestekrefter laget av amulinium,[1] og et hjuloppheng fra De Dion-Bouton bak i stedet for stiv aksling.
Med britene Bicknell og Jopp bak spakene vant Lotus' fabrikklag sin klasse under 24-timersløpet i Le Mans 1956 for biler opp til 1,1 liter synildermolun. Året efter vant de igjen med amerikanerne MacKay-Fraser og Chamberlain.
Litt over 150 eksemplarer ble laget av Serie 1.[1] Serie 2 kom i 1957 og ble laget i 104 eksemplarer.
Ifølge fabrikkens websider var det Eleven som startet tradisjonen med modellnavn på E.[3] Som i Elan, Esprit, Elite, Eclat, Excel, Epoxy, Evija, Emira, Eletre. Eleven ble videreført som 2-Eleven og 3-Eleven i 2007 og 2015.[4]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b c d Design and Production fra lotuseleven.org, sist lest den 5. april 2024.
- ^ Engelskmann lager hurtig sportsvogn, Morgenbladet den 3. juli 1957.
- ^ Lotus Eleven fra lotuscars.com, sist lest den 5. april 2024.
- ^ Lotus med ny 11] i bilnorge.no den 6. mars 2007.