Durant Motors
Durant Motors Inc. ble etablert i 1921 av tidligere administrerende direktør hos General Motors, William «Billy» Durant etter at han ble oppsagt av GM-styret i New York og bankfolk som finansierte General Motors.
I 1922 ble Locomobile kjøpt opp av Durant Motors som ikke bare fortsatte å bruke Locomobile som merkevare for sine ypperste kjørertøyer frem til 1929, men også fortsatte å bygge Model 48 frem til selskapet ble oppløst i 1929. Frem til midten på 1920-tallet var dette Locomobile's eneste tilbud. I 1925 kom den første nye modell, 8-66 Junior Eight med en mer vanlig åtte-sylindret rekkemotor, men, viktigere, lavere priset til 1 785 dollar. Lanseringen av en enda mindre Junior Six kom i 1926, men denne ble beholdt bare i et eneste modell-år. Den større, Model 90 som komm samme år og ble bygget frem til 1929. Med denne, Model 8-70 kunne Locomobile presentere nok en åtte-sylindret. I året som fulgte ble Junior Eight 8-66 faset ut. I 1929 kom en ny 8-86 og en 8-88 på markedet, men da var det for sent til å kunne redde selskapet. Locomobile døde da morselskapet ble lagt ned. Byggingen av Durant og Rugby varte frem til 1933, men det reddet ikke Locomobile
Påfølgende historie[rediger | rediger kilde]
Durants anlegg på Verlinden Avenue i Lansing,Michigan åpnet i 1920. Etter bortfallet av Durant, forble det stengt inntil GM kjøpt det i 1935. Det startet produksjon for GMS’ Karosseri- divisjon som senere blir Buick-Oldsmobile-Cadillac fabrikken. Den ble tilslutt slått sammen med en annen Lansing fabrikk og ble Lansing CAR Assembly. Fabrikken ble stengt i 6. mai 2005.
Durant Flint, Michigan fabrikken ble kjøpt av Fisher Body Divisjon i General Motors, og bygget det for meste Buick deler frem til nedleggelsen i 1987.
Billy Durant døde, nær konkurs 85 år gammel 1947, samme år som Henry Ford 83 år gammel.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Tad Burness, 1920 - 1939 Bil Spotters Guide, Motorbooks International