Ferrari GT4

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Ferrari 208/308 GT4
Ferrari.dino.arp.750pix.jpg
Produsent Ferrari
Produsert 19741980
Klasse Sportsbil
Karosserityper Todørs coupé
Generasjoner
Forgjenger Dino 206/246
Etterfølger Ferrari Mondial
Tekniske data
Motor

Ferrari 208 GT4 og 308 GT4 er to varianter av samme sportsbilmodell fra den italienske bilprodusenten Ferrari, produsert mellom 1974 og 1980. 308 GT4 ble introdusert først, mens 208 GT4 ble introdusert året etter, mens begge modeller ble erstattet av Ferrari Mondial i 1980 etter at 2,826 eksemplarer hadde blitt produsert. Modellene ble først solgt under merkenavnet Dino, for å hedre Enzo Ferraris sønn, Dino, men ble senere solgt under Ferrari-navnet.

308 GT4[rediger | rediger kilde]

308 GT4 var på flere måter en banebrytende modell for Ferrari. Det var den første produksjonsmodellen med midtmontert V8-motor, noe som skulle bli et viktig oppsett for fabrikken i tiårene som fulgte, og det var også den første produksjonsmodellen med karosseri fra Bertone fremfor Pininfarina, som hadde designet fabrikkens tidligere modeller.

GT4 ble introdusert på bilutstillingen i Paris i november 1973, og var utstyrt med rette, kantede linjer, i motsetning til den kurvede forgjengeren 246 «Dino» GT. Designet var kontroversielt, og flere journalister sammenliknet bilen med de Bertone-designede Lancia Stratos og Lamborghini Urraco.

Chassiset var basert på 246 Dino, men ble forlenget til en akselavstand på 2,550 mm for å gi plass til én ekstra seterad. Hjulopphenget var uavhengig, og V8-motoren var montert på tvers.

Motoren hadde et sylindervolum på 3.0 liter, og leverte en effekt på 250 hk i europeisk versjon (230 hk i amerikansk utgave). GT4-motoren hadde motorblokk i lettmetall og sylindertopper med doble, overliggende kamaksler.

208 GT4[rediger | rediger kilde]

Som den senere 208 GTB ble en versjon av V8-motoren med mindre sylindervolum lansert i Europa. Den ble introdusert på bilutstillingen i Genève i 1975, og var utstyrt med en 2.0-liters utgave av Ferrari V8-motoren. Dette var den minste V8-motoren i produksjon noensinne.

Effekten lå på 170 hestekrefter, og gav bilen en toppfart på 220 km/t.