Arado Ar 65

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Ar 65
Informasjon
Rolle Angrepsfly, treningsfly
Produsent Arado Flugzeugwerke
Første flyvning 1931
Brukes av Luftwaffe
Produsert 1931–1936
Antall produsert 85

Arado Ar 65 var et énseters biplan angrepsfly og direkte etterkommer av Arado Ar 64, som utseendemessig var veldig like. Den eneste store forskjellen mellom dem var bruken av en 12–sylindret fremfor en 9-sylindret motor samt at vingespennet ble økt i forhold til Ar 64.

Ar 65 kom i 1931 og seks modeller ble bygget. De første flyene under modellserien gikk under navnet 65 a, b, c og var rene prototyper og testmodeller for senere serier. 65 d, e og f var rene produksjonsmodeller og de endelige typene. Arado Ar 65d ble levert i 1933 og gikk inn i tjeneste sammen med Ar 64 i de to jagerflygruppene Fliegergruppe Doberitz og Fliegergruppe Damm. I 1935 ble statusen til Ar 65 redusert fra angrepsfly til treningsfly og produksjonen av flytypen opphørte i 1936. I 1937 ble for øvrig tolv fly presentert til det bulgarske flyvåpenet Bolgár Légierő, som var Tysklands allierte.

Totalt ble det bygget 85 fly av typen Arado Ar 65 da produksjonen stoppet i 1936.

Varianter[rediger | rediger kilde]

  • Ar 65a – Prototype, med BMW VI–motor på 750 hestekrefter og vannavkjølt motor. Første flyvning i 1931.
  • Ar 65b – Prototype, likhet mot 65a, men med små strukturelle forskjeller.
  • Ar 65c – Prototype, likhet mot 65b, men med små strukturelle forskjeller.
  • Ar 65d – Produksjonsmodell
  • Ar 65e – Likhet mot 65d, men hadde ikke de vertikale indre lagringsmagasinene til seks 10 kilograms bomber.
  • Ar 65f – Siste produksjonsmodell, likt 65e.

Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

Tekniske data Ar 65e
Besetning 1 pilot
Lengde 8,40 m
Vingespenn 11,20 m
Høyde 3,42 m
Egenvekt 1 510 kg
Tjenestevekt 1 930 kg
Motor BMW VI
Ytelser
Motorytelse 750 hk / 259 kW
Topphastighet 300 km/t
Bevæpning
Mitraljøse 2× 7,9 mm Rheinmetall-Borsig MG 17