Moss stasjon

Moss stasjon
Land	Norge
Stasjonsnummer	0516.000
Sted	Moss
Kommune	Moss
Opprettet	1879
Høyde o.h.	3,8 meter
Distanse	60,16 km
Høyde	3,8 moh.
Arkitekt	Peter Andreas Blix
Eier	Bane NOR
Operatør(er)	Vy
Åpnet	2. januar 1879
	Tjenester
Linje(r)	Østfoldbanen (vestre linje)
Plattform(er)	2
Rute(r)	RE20RX20; R21R23x
	Posisjonskart Moss stasjon Moss stasjon (Østfold)
	; Moss stasjon; 59°25′55″N 10°39′27″Ø
	Moss stasjon på Commons

Moss sporplan

					Østfoldbanen fra Ski

					Jeløgata
					Riksvei 19 Rådhusplassen bru


					Moss stasjon
					Gangbru




					Ny stasjon bygges her


					Østfoldbanen mot Sarpsborg

Moss stasjon er en jernbanestasjon på Østfoldbanen (Vestre linje) i Moss kommune. Stasjonen ble åpnet i 1879 da Vestre linje ble åpnet og blir betjent av Vys regiontog RE20 mellom Halden/Göteborg C og Oslo S og er endestasjon på R21 mellom Moss og Oslo S. Fra Moss stasjon til Oslo S er det 60,16 km. Adressen til Moss stasjon er Jernbanegata 1.

Stasjonsbygningen er tegnet av Peter Andreas Blix.

Ny stasjon[rediger | rediger kilde]

En ny stasjon skal bygges 300 meter sør fra dagens stasjon, forbundet med bygging av høyhastighetsbane. Byggestart for prosjektet var i 2019,^[1]^[2] opprinnelig skulle det være ferdig i 2024, men planen er (pr. 2024) at det er ferdig til 2030.^[3] Prosjektets pris har økt fra 6 til 30 milliarder kroner, grunnet vanskelige grunnforhold ved det nye stasjonsbygget.^[4]

Bilder fra Moss stasjon[rediger | rediger kilde]

Moss stasjon
Foto: Trond Strandsberg
72032 på Moss stasjon
Foto: Trond Strandsberg
Moss Jernbanestasjon. Postkort utgitt av J. H. Küenholdt i 1920-årene. Fra Nasjonalbibliotekets samlinger.
Flytting av spor i forbindelse med bygging av ny stasjon
Nye, midlertidige spor, ferdig lagt
Stasjon stengt sommeren 2019 grunnet omlegging spor
Stasjonen etter åpning
Område klargjort for ny jernbanestasjon, planlagt åpning i 2024
Nytt midlertidig spor, sett fra vest

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 42–43. ISBN 82-90286-28-7.
Aasmund Dahl, red. (1992). Bygningsregistrering: Oslo distrikt: Østfoldbanen vestre linje. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 155–166.

Referanser[rediger | rediger kilde]

^ Sandbukta–Moss–Såstad
^ «Kart: Driftsfase/ferdig anlegg» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 14. april 2019. Besøkt 14. april 2019.
^ Amalie Fagerhaug Evjen, Sara Vilde Solås, Julie Helene Günther, Mathias Nordhus-Kristoffersen, Anne Ognedal (6. september 2023). «Åpning av dobbeltspor gjennom Moss utsettes til 2030». NRK. Besøkt 22. mai 2024. «Dobbeltsporet skulle ha åpnet i 2024, men ble først utsatt til 2026. Men nå er den altså utsatt ytterligere fire år.»
^ Elisabeth Tøtte Hansen (22. mai 2024). «Historisk tog-nei frå MDG». NRK. Besøkt 22. mai 2024. «Toglinja i Moss var tenkt å koste seks milliardar, men ligg no på nær 30 milliardar grunna problem med kvikkleire.»

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

(en) Moss stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons

Forrige stasjon			Neste stasjon
Kambo		Østfoldbanen	Dilling
Regionaltrafikk
Ski	RE20	Oslo S - Halden (- Göteborg C)	Rygge
Ski	RX20	Oslo S - Fredrikstad rushtidsavganger	Fredrikstad
Lokaltrafikk
Kambo	R21	Stabekk - Oslo S - Ski - Moss	Endestasjon
Vestby	R23x	Oslo S - Ski - Moss rushtidsavganger	Endestasjon

[1] Sandbukta–Moss–Såstad

[2] «Kart: Driftsfase/ferdig anlegg» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 14. april 2019. Besøkt 14. april 2019.

[3] Amalie Fagerhaug Evjen, Sara Vilde Solås, Julie Helene Günther, Mathias Nordhus-Kristoffersen, Anne Ognedal (6. september 2023). «Åpning av dobbeltspor gjennom Moss utsettes til 2030». NRK. Besøkt 22. mai 2024. «Dobbeltsporet skulle ha åpnet i 2024, men ble først utsatt til 2026. Men nå er den altså utsatt ytterligere fire år.»

[4] Elisabeth Tøtte Hansen (22. mai 2024). «Historisk tog-nei frå MDG». NRK. Besøkt 22. mai 2024. «Toglinja i Moss var tenkt å koste seks milliardar, men ligg no på nær 30 milliardar grunna problem med kvikkleire.»

[1]

[2]

[3]

[4]