Korsvolltrikken
| Korsvollinjen | |||
|---|---|---|---|
 Trikkesløyfen på Lisa Kristoffersens plass, med bussgarasjen og sjåførboligen i bakgrunnen. | |||
| Info | |||
| Type | Trikk | ||
| System | Trikken i Oslo | ||
| Status | Nedlagt | ||
| Utgangsstasjon | Bentsebrugata | ||
| Endestasjon | Lisa Kristoffersens plass | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1. mai 1924 | ||
| Nedlagt | 17. januar 1949 | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 600 V DC | ||
| Sporvidde | Normalspor | ||
Sagene ring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mørkeblå linjeavsnitt trafikkeres idag (2024), lyseblå avsnitt er nedlagt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korsvollinjen var en av Oslotrikkens strekninger, den gikk fra Bentsebrugata til Lisa Kristoffersens plass i strøket Korsvoll. Linjen åpnet 1. mai 1924 og ble drevet av Oslo Sporveier. Fra 1927 ble den betjent av linje 10 frem til nedleggelsen 17. januar 1949. Årsaken til nedleggelsen var at strekningen var en av byens minst trafikkerte trikkelinjer, og Oslo Sporveier ønsket å omstille den til trolleybussdrift.
Korsvolltrikken var en gren av Sagene ring som startet ved Bentesebrugata. Herfra gikk den via Advokat Dehlis plass og Bergensgata til Lisa Kristoffersens plass. I den andre enden fortsatte trikkene til Torshov og herfra videre langs Grünerløkka–Torshov-linjen til sentrum.[1]
Kristiania Sporveisselskab startet bygningen av Korsvollinjen i 1923.[2] Allerede før åpningen 1. mai 1924 var selskapet imidlertid blitt overtatt av kommunen og fusjonert til det som året etter kom til å hete Oslo Sporveier. På den måten ble linjen den første som ble åpnet av det nye kommunale selskapet.[3]
29. mai 1927 endret Oslo Sporveier linjenetttet slik at linje 10 betjente Korsvollinjen. Korsvoll ble dermed forbundet med Stortorvet i sentrum, og fortsatte videre via Vestbanestasjonen til Skillebekk. I helgene gikk den videre til Skøyen. Ruten ble betjent hvert kvarter. 18. februar 1940 ble den vestlige forbindelsen endret til å betjene Ullevål hakeby-linjen. Det meste av driften ble utført av type H-trikker med to tilhengere.[4]
Som følge av brennstoffmangel under andre verdenskrig ble Oslos trolleybussnett utvidet, og busslinje 21 mellom Skillebekk og Carl Berners plass ble omstilt til trolleybussdrift i 1943. I den sammenheng ble det bygd en trolleybussinje fra Torshov til Bjølsen Depot ved Lisa Kristoffersens plass for at trolleybussene kunne få tilgang der.[5] Ved krigens slutt besluttet Oslo Sporveier å legge ned noen av de minst trafikerte trikklinjene. På den tiden hadde trikkene både en kjører og en konduktør, mens bussene bare hadde en sjåfør, så ved å omstille linjene kunne en spare driftskostnader.[6] Oslo Sporveier besluttet derfor å omstille ytterligere tre linjer til trolleybussdrift. En av dem var linje 23, som gikk fra Bjølsen til Linaaes gate i sentrum, og som skullelle erstatte Korsvollinjen.[7]
Driften på Korsvollinjen endte 17. februar 1949, samme dag som Rodeløkkalinjen ble nedlagt.[8][6] Trolleybussdriften startet 6. februar 1949.[9]
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Aspenberg, Nils Carl (1996). Trolleybussene i Norge (Norwegian). Oslo: Baneforlaget. ISBN 82-91448-03-5.
- Fristad, Hans Andreas (1990). Oslo-trikken – storbysjel på skinner (Norwegian). Oslo: Gyldendal. ISBN 82-05-19084-4.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Fristad: 138
- ^ Fristad: 67
- ^ Fristad: 68
- ^ «Linje 10: Ett nummer – mange destinasjoner».
- ^ Aspenberg: 69
- ^ a b Fristad: 104
- ^ Aspenberg: 70
- ^ Davidsen, Torgeir. «Linje 10: Ett nummer – mange destinasjoner»: 22–29.Davidsen, Torgeir; Johannessen, Terje; Andersen, Bjørn (2003). "Linje 10: Ett nummer – mange destinasjoner". Lokaltrafikk (norsk). 53: 22-29.
- ^ Aspenberg: 71
