Bøylefoss bru
| Bøylefoss bru | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Type | jernbanebro | ||
| Sted | Froland kommune | ||
| Strekning | Arendalsbanen | ||
| Krysser | Nidelva | ||
 Bøylefoss bru 58°35′52″N 8°42′36″Ø | |||
Bøylefoss bru er en jernbanebro på Bøylefoss i Froland, bygget i 1910.
Brua er 73 meter lang[1] steinhvelvbru, og krysser Nidelva rett ovenfor Bøylefoss kraftverk. Den har en fri spennvidde på 40 meter, og det tok 1 1/2 år å bygge den. Over brua går Arendalsbanen, og brua er den største på denne banen. Stasjonen («Bøylefoss bru») hadde kanskje en av landets mest interessante plasseringer da den lå i den ene enden av Bøylefoss bru. I den andre enden går sporet inn i en tunnel. Stasjonen åpnet 1. august 1911 og var betjent frem til 1966. Den ble nedlagt i 1997. Bygningen inneholdt kontor, pakkhus, postkontor og venterom. Bygningen står fremdeles (2022).
Arendalsbanen[rediger | rediger kilde]
Kilometrering refererer til Oslo
| Tegnforklaring | |||
|
Treungenbanen fra Simonstad | ||
  
|
Sørlandsbanen fra Kristiansand | ||
|
281,41 km | Nelaug (1910/1935) | 141,1 moh. |
|
Sørlandsbanen til Drammen | ||
|
283,16 km | Vimmekilen | |
|
Fv3708 Flaten | ||
|
285,54 km | Flaten (1910) | 140,4 moh. |
|
|
286,66 km | Flatefoss | |
|
|
287,22 km | Kilane | |
|
|
288,85 km | Haugsjå (1910) | |
|
|
290,71 km | Bøylefossbru (1911) | 105,0 moh. |
|
290,75 km | Bøylefoss bru (over Nidelva) (73 m) | |
|
290,83 km | Bøylefoss (71 m) | |
|
|
293,28 km | Bøylestad (1910) | 75,0 moh. |
|
|
294,72 km | Langeid | |
|
|
295,85 km | Eivindstad gard | |
|
Kv70 | ||
|
|
297,39 km | Eivindstad | |
|
|
299,51 km | Froland (1908) | 48,0 moh |
|
Fv3730 Eivindstadveien | ||
|
300,07 km | Nidelva (108 m) | |
|
|
301,06 km | Horvenes | |
|
|
301,16 km | Hurvenes (42 m) | |
|
|
301,79 km | Hurv (- 1989) | |
|
|
302,50 km | Blakstad holdeplass (1989) | 46,4 moh. |
|
|
302,86 km | Blakstad bru (- 1989) | |
|
|
42 Blakstad bru | ||
|
|
408 Messelveien | ||
|
|
408 Messelveien | ||
|
303,51 km | Blakstad stasjon (1908 - 1989) | 46,0 moh. |
|
|
305,40 km | Messel | |
|
|
307,44 km | Rise (1907) | 44,8 moh. |
|
Grimstadbanen, nedlagt | ||
|
|
408 Jernbaneveien | ||
|
Fv3540 Riseveien | ||
|
|
309,77 km | Rossedalen (1911) | |
|
|
Fv3542 Bråstadlina | ||
|
|
312,52 km | Bråstad (1908) | 38,9 moh. |
|
|
313,79 km | Stoa (2008) | |
|
|
42 Sørsvannsveien | ||
|
|
42 Frolandsveien arm til E18 | ||
|
 Solberg østre bru
| ||
|
|
315,26 km | Solbergvatn | |
|
|
42 Frolandsveien | ||
|
|
316,23 km | Torbjørnsbu (1911) | |
|
316,42 km | Barbu (871 m) | |
|
spor til Jernbaneverksted | ||
|
|
410 Barbudalen bru | ||
|
|
317,63 km | Arendal (1908) | 7,6 moh. |
|
|
410 Barbudalen | ||
|
|||
|
Buttspor for motorvogn | ||
|
|||
  
|
Godsspor i Barbudalen | ||
|
410 Kystveien | ||
 
|
Arendal godshus | ||
|
Jernbanekaien, (Barbubukt øst) | ||
|
|
Arendal Tollbodkai (Arendal havn) | ||
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Banedata: data om jernbanene i Norge : banestrekninger, ekspedisjonssteder m.v. Oslo: Norsk jernbaneklubb, Forskningsgruppen. 1985. s. 107. ISBN 8290286074.