ZF Friedrichshafen

ZF Friedrichshafen
Org.form	Aksjeselskap i Tyskland
Bransje	Kjøretøyindustri, jernbaneindustri, smiing, stansing og valsing av metall, og pulvermetallurgi, machinery industry and plant construction, kjøretøyskonstruksjon, våpenindustri, luft- og romfartsindustri
Etablert	1915 (Friedrichshafen)
Eier(e)	Zeppelin Foundation (2019)
Datterselskap	ZF Friedrichshafen (Belgium); ZF Friedrichshafen (Japan); ZF Automotive Czech; ZF CV Systems Hannover GmbH; Q136703500
Eierandel i	ZF Sachs
Hovedkontor	Friedrichshafen (Tyskland)
Land	Tyskland
Grunnlegger(e)	Ferdinand von Zeppelin
Nettsted	Offisielt nettsted (en)
	; ZF Friedrichshafen AG; 47°40′03″N 9°29′36″Ø

ZF Friedrichshafen AG (Friedrichshafen, 1915) er en tysk produsent av girkasser og annet utstyr for bilindustrien.

Z står for «zahnrad» på tysk (tannhjul). Fabrikken laget først gir til luftskip og fra 1919 til biler.^[5] Fabrikkene ble gjenoppbygd etter den andre verdenskrig og i 1953 hadde ZF sin første synkroniserte girkasse mens automatgir kom i 1961. Fra 1973 har de hatt produksjon og utvikling i England. På 1980-tallet bygde ZF fabrikker i Asia og i USA. På 2000-tallet laget de også automatikk for antikrenging, aktiv styring og kollisjonsputer. Fabrikken er blant annet kjent for å produsere girkasser for Porsche.

I 2015 er over 90 prosent av aksjene eid av Zeppelin Foundation.^[6] Etter å ha kjøpt amerikanske TRW i 2015 angir ZF de har doblet antall ansatte til 138 000 ansatte, nå fordelt på 230 steder.^[5] ZF-TRW var i 2016 verdens nest største produsent av bildeler.^[7]

Girsystemer fra ZF

Manuelle gir:

S4-xx, 4-trinns. Brukt i Lotus Elite
S5-xx, 5-trinns. Brukt av De Tomaso, Maserati, BMW, Lancia, Alfa Romeo
S6-xx, 6-trinns. Brukt av BMW, Jaguar
S7-xx, 7-trinns. Brukt av Porsche

For elektriske og hybridbiler:

Plug-in hybrid, 8-trinns (2008).^[8] Brukt i BMW X5 40e

Automatgir:

3HPxx, tre-trinns
4HPxx, fire-trinns (1987)
5HPxx, fem-trinns (1990)
6HPxx, seks-trinns (2000)
7DTxx, syv-trinns dobbelt klutsj (2009). Bygges i Brandenburg.^[9] Brukes i Porsche som kaller det PDK (Porsche Doppel Kuppling)
8HPxx, åtte-trinns gir (2009). Bygges i Saarbrücken. Brukt i BMW, Audi, Aston Martin, Rolls-Royce, Maserati, Dodge og Alfa Romeo Giulia/Stelvio
9HPxx, ni-trinns (2012). Bygges i USA. Brukt i Land Rover og Jeep, Fiat 500X og Fiat Doblo, Honda CR-V
CFTxx, trinnløst gir. Brukes av Ford

Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.

girboks for tanks
8-trinns automat
lokalene i Passau

Referanser

^ annualreport.zf.com^{[Hentet fra Wikidata]}
^ GRID-ID grid.456992.5^{[Hentet fra Wikidata]}
^ GRID-ID grid.474743.7^{[Hentet fra Wikidata]}
^ de.wikipedia.org^{[Hentet fra Wikidata]}
^ ^a ^b At a glance Arkivert 2. juni 2016 hos Wayback Machine., brosjyre fra fabrikken.
^ FAQ Arkivert 2. mai 2016 hos Wayback Machine. fra fabrikkens websider.
^ Douglas A. Boulduc, How ZF, assisted by TRW, aims to win with autonomous cars fra autonews.com den 10. januar 2016.
^ 8-Speed Plug-In Hybrid Transmission Arkivert 2. mai 2016 hos Wayback Machine. fra fabrikkens websider.
^ [1] Arkivert 2. mars 2016 hos Wayback Machine. fra fabrikkens websider.

Eksterne lenker

www.zf.com, hjemmeside på web

[hash-3cea66eefbb1057361a1b6d0096b6288e1378ac0-1] ualreport.zf.com^{[Hentet fra Wikidata]}

[hash-a8d271bfcc607b9152a8ec773eebba9ad4eb8d1d-2] GRID-ID grid.456992.5^{[Hentet fra Wikidata]}

[hash-02fc96bd85abb6ebda86d13daa5c2fbf83d03599-3] GRID-ID grid.474743.7^{[Hentet fra Wikidata]}

[hash-247d498182404ab82333b97d68e24f318b396fd6-4] .wikipedia.org^{[Hentet fra Wikidata]}

[firmabrosjyre-5] At a glance Arkivert 2. juni 2016 hos Wayback Machine., brosjyre fra fabrikken.

[6] FAQ Arkivert 2. mai 2016 hos Wayback Machine. fra fabrikkens websider.

[7] Douglas A. Boulduc, How ZF, assisted by TRW, aims to win with autonomous cars fra autonews.com den 10. januar 2016.

[8] 8-Speed Plug-In Hybrid Transmission Arkivert 2. mai 2016 hos Wayback Machine. fra fabrikkens websider.

[9] [1] Arkivert 2. mars 2016 hos Wayback Machine. fra fabrikkens websider.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]